【單單旅客說】為什麼機長說很多影片不見了?│單單機長說│ #Flystory472

- 認識我的朋友都知道 我平常就是那種希望世界和平 很怕衝突 很怕被罵的人也常常被朋友笑說有夠做作 有夠俗辣的所以要寫這篇文章對我來說真的很不容易(我現在打字都覺得很激動甚至在發抖)但這件事情真的困擾我太久 影響到我的家人 我的朋友甚至到我的旅客所以今天我決定想把事情了結。從去年年中綠地球空服員罷工開始曾經和我常常拍片的一位地勤就因為我的家人和好朋友是空服員也有參與罷工她就責怪我為什麼沒有阻止她們罷工不管我怎麼解釋就算是家人朋友我也不能規定她們不准去罷工但我從來沒有鼓勵她們去罷工我也知道地勤很辛苦很委屈但她還是很堅持最後說不想跟罷工的空服員出現在同一個頻道(我的頻道)要我把曾經和她拍的影片刪除我真的真的覺得很難過因為那些影片都是我花很多時間去拍去剪的後來她公開在她的限動po我家人的照片(新聞畫面其中幾秒掃到我家人在現場靜坐 她就截圖)我怕她又做出更激進的事我接受了她的要求 刪了和她拍的影片後來事情就平息了幾個月一直到去年底 綠地球公布年終她又私訊我 她說因為我家人罷工的作為害她年終少了10萬元 她這次要我刪除我的自創曲MV中有她的一些片段畫面大家知道 MV的背景聲是我的歌如果我要刪她的畫面也就代表我要把整個影片都下架重製我當然不願意 她後來說她要走法律途徑 我雖然很害怕 但我也堅持不刪 我不想退讓(如果今天我刪了影片 綠地球就會還她10萬元那我一定會刪)我不懂她一直說不想跟罷工的空服員出現在同一個頻道裡難道她不是也跟她們在同一間公司裡工作嗎?到底為什麼要一直針對我的頻道?我收到她訊息的那幾天真的是委屈到只要想到這件事就一直哭懷疑自己要得憂鬱症她後來又說其實當時跟我拍片的時候她壓力都很大 根本就不想拍她覺得我應該要珍惜朋友相處的時間她覺得是我不懂察言觀色是我任性要大家配合拍片關於這點 我又回想了和她拍的那些影片明明都是有約好的我不可能見面就忽然拿相機出來而且她跟我拍了這麼多次影片有時候還是她主動問要不要錄影片的她後來也都自己分享我們拍的影片我沒有想到她現在會說是我任性要她配合我當時很珍惜這個朋友我一定不希望讓她做她不喜歡的事但如果真的有 我很抱歉不過也因為這件事我後來找朋友拍片自己也變得很小心甚至整整兩個月完全不想拍片另外一個不想刪影片的原因就是大家的view和留言了我的頻道裡所有的影片都沒有開盈利(不用略過廣告)我真的就只是想記錄身邊關於飛機的事物 記錄和朋友的互動然後大家因為這個頻道學到一些航空知識或是因此愛上飛機我就會覺得我好像多了一點點活著的意義 所以其實比起view 我更在意留言 剪影片很煩很厭世的時候我都會看看大家鼓勵的留言那些是我的動力 對我很重要所以我一直都不想刪影片但這次我要妥協了 昨天有一個旅客和我要簽名把簽名放到他的ig限動上她就去私訊(我可以稱之為騷擾嗎?)旅客 說我不刪影片的事還說我消費她旅客把訊息拿給我看當下我就哭了 我真的覺得 好難過 好生氣 也覺得好丟臉 覺得很對不起旅客 只是因為po我的照片讓他要聽到這些莫名其妙的話我已經不知道她還會做什麼我也不想擔心會不會再有我的家人朋友旅客被打擾所以再怎麼不甘心 再怎麼覺得生氣我這次決定刪掉頻道裡所有有她出現的影片我想換回我的平靜生活 等下12點前我會再看看大家的留言 然後刪除影片謝謝那些快30萬的人次 謝謝你們曾經點了那些影片 聽了機長說我也要跟當初和我和她一起拍片的朋友說抱歉如果這些影片刪掉她的畫面後不會太沒邏輯我會盡快補上的 希望不要再麻煩你們重拍我最後會妥協刪影片 目的只是想保護我身邊的朋友所以旅客絕對不要去幫我說話或是做言語攻擊我只是想要平靜的生活我和她現在已經沒有任何聯繫方式(我也不想要有了)但如果我刪影片之後 還是有旅客又因為我的事被她打擾再麻煩大家跟我說了我也真的不會再忍讓了 [ 如果妳有在看這篇文章我想說 我已經依照妳的要求刪掉所有有妳的畫面了只希望妳不要再打擾我 打擾我的家人 我的朋友 我的旅客不然我也不會再忍讓了我曾經把妳當很要好的朋友好難得可以遇到一樣愛飛機的女生我很珍惜到現在我還是不懂為什麼就因為一場罷工毀了我們的友誼 毀了我最愛的影片雖然我不認同妳對待我的方式但我一直都很敬重妳和謝謝妳在工作上對航空業的付出這輩子應該當不成朋友了 我還是祝福妳。 ]我想要謝謝身邊的飛機人謝謝你們總是無條件地支持我的頻道謝謝你們願意花時間分享航空知識給旅客也謝謝那些聽我訴苦的朋友給我很多鼓勵我身邊也有很多很好的地勤朋友就算不支持罷工也不會逼我去表態真的很謝謝你們最後就是謝謝旅客了謝謝你們陪我一起愛飛機現在應該是我人生很低落的時刻吧但放心 我會再起飛的。 <p value="<amp-fit-text layout="fixed-height" min-font-size="6" max-font-size="72"... Continue Reading →

【航空英文縮寫】什麼是PIC? NOTAM?│單單機長說│ #Flystory471

https://www.youtube.com/watch?v=BlpYUjaoHCs 影片裡分享了一些機師們常用的航空英語縮寫 1. FO (First Officer) FO就是副機長的意思 2.PF vs. PM/PNF ( Pilot flying, Pilot Monitoring, Pilot not flying) 每趟飛行前 機師會先確認這趟誰是主飛 誰是負責對外通訊和監控 負責主飛的就叫PF 負責對外通訊的就叫PM或者叫PNF 3.PIC (pilot in command) 其實比較在俠義的定義裡 Captain叫作正駕駛  而PIC就是機長 一架飛機就只會有一個PIC 舉個例子來說 如果今天飛紐約或多倫多 會派2個Captain. 但他們兩個只會有一個是PIC. 4.CRM (Crew Resource Management)  第4個要教大家的是CRM 組員資源管理 它是一套訓練課程 機師都一定要上的 目的是去改進組員之間的溝通協調能力 和團隊合作的能力 進而減少飛行時的人為失誤 好的CRM就會讓整趟飛行變得更安全 大家也會飛的開心! 5.ATC (Air Traffic Control) 第5個要教大家的是ATC.就是航空交通管制  通常會說航管 那剛剛就有講到每趟飛行負責跟航空溝通的就是PM這個角色 6.APU (Auxiliary Power Unit)... Continue Reading →

【eAip電子版飛航指南】怎麼找機場平面圖? │單單機長說│ #Flystory470

有旅客傳了一個桃園機場全區配置圖 "問說要怎麼找機場的平面圖?" 我平常如果要找機場平面圖都是上eAip網站 不過我找到的好像都是黑白的 哈哈有旅客知道那些彩色圖要去哪裡找嗎? 總之先來分享怎麼在eAIP網站找高雄的機場圖 💙先上這個網站 eaip.caa.gov.tw 💙左邊有eAIP 繁體中文 按Enter 💙再來按連結進去 💙點機場 --> 高雄 ---->本場航圖 💙就會出現這個機場圖了 不過是黑白的喔~~   ✈Follow me 🌸 我的網站:https://tropriaairport.com/ 我的IG: https://www.instagram.com/tropria747/ 我的youtube: https://www.youtube.com/tropria1121 我的臉書fb:http://www.facebook.com/tropria 我的微博:https://www.weibo.com/tropria 自創曲Original機長說:https://goo.gl/ZVFRxX 機長說專輯Album購買連結: https://tropriaairport.com/order

【航醫甲級體檢】曾經有氣胸可以當機師嗎? │單單機長說│ #Flystory469

有旅客問我說 "曾經有氣胸病史還能不能當機師?" 其實平常聽到詢問關於體檢的事 我都是直接請他們打電話到航醫中心詢問 但因為這個旅客寫了很多字(哈 我很容易被長文打動) 而且他有提到他是高中發病 其實我蠻想知道這樣的病能不能 "缺點免計" (截至中華民國航空醫學暨科學期刊20卷2期) 缺點免計意指航醫或航醫體檢師,根據醫學的標準對某些疾病或身體有缺陷的飛行員的酌情予以核發體檢合格證明,其過程必須是相當審慎的斟酌評估,既要考慮到飛行安全,又要體諒申請人的工作權益。因此,各類的缺點免計大多相當地保守,且規定有期限和附加條件。 後來我在IG上問了這個問題 大部分線上的機師都是說氣胸不能飛 也蠻多人直接貼條文給我看 內科檢查標準如下: 一、不得有任何足以影響安全執行職務之疾病或機能失常。 二、心臟不得有冠狀動脈疾病或見諸病史。 三、不得有足以影響安全執行職務之下列情形之一: (一)嚴重之肥厚性心肌症或擴大性心肌症。 (二)心臟左束枝傳導阻滯。 (三)先天性心臟病。 (四)心臟瓣膜疾病。 (五)心律不整:心房撲動、持續性心房纖維震顫、手術治療無效需服 藥之陣發性心室上心搏過速、心室性心搏過速、病竇症。 (六)傳導異常:莫比茲第二型第二度房室傳導阻滯、第三度房室傳導 阻滯、房室解離。 (七)曾患心包膜炎、心內膜炎或心肌炎。 (八)心臟雜音。 四、血壓檢查之收縮期血壓為一百四十毫米汞柱以下,舒張期血壓為九十 毫米汞柱以下。 五、不得有循環系統顯著之機能上或構造上之違常。 六、不得有肺組織、縱隔腔、肋膜之急性疾病,或需藥物控制之氣喘病。 七、不得有自發性氣胸病史。 八、不得有罹患慢性阻塞性肺部疾病合併症狀。 九、不得有經確定活動性肺結核。 十、不得有足以影響安全執行職務之腸胃道或肝臟、膽囊、胰臟嚴重機能 障礙或疾病。 十一、不得有足以影響安全執行職務之泌尿道或生殖器疾病。 十二、不得有足以影響安全執行職務之局部性或全身性淋巴腺腫大、脾腫 大或有血液疾病。 十三、不得有惡性腫瘤。 十四、不得有足以影響安全執行職務之新陳代謝、營養或內分泌之障礙。 十五、不得有第一型糖尿病,或需依賴藥物控制血糖之非第一型糖尿病。 十六、不得有梅毒未治癒或有後遺症。 十七、不得有感染後天免疫功能不全。 十八、女性駕駛員懷孕後應暫停空勤任務,產後經複檢符合體檢標準後, 始得回復。 但也有人跟我說曾經有朋友有相同經驗但最後是順利上線的! 所以這個問題到最後的答案 只有航醫中心會知道了! 但重點就是整個過程絕對不能說謊!! 真心祝福這個旅客最後可以順利通過體檢 就算不行 也希望你不要放棄進入航空業 天空很大... Continue Reading →

【旅客問題】台灣機師在外站可以投票嗎? │單單機長說│ #Flystory468

投票日🧡 有旅客問我說 “機師在外站可不可以透過其他方式投票?” 因為剛好聽到身邊蠻多機師朋友在IG限動上哀嚎說 剛好飛出去 不能投票 所以我百分之百確認組員飛出去是不能投票的 後來旅客回我說 因為他有看到國外的太空人是有機制可以投票的 忽然覺得這件事很有趣 也就上網看了一些報導 (截自中央社) 依據德州的法令,美國太空人自1997年起可以從太空投票,因為大多數的太空人都住在NASA任務控制的詹森太空中心(Johnson Space Center)所在的休士頓地區。 首位完成太空投票的美國太空人是沃爾夫(David Wolf),他當時在俄國的和平號(Mir)太空站完成投票;首位在太空投票選總統者,則是2004年的華裔美籍太空人焦立中(Leroy Chiao)。NASA在聲明中說:「目前住在太空站的金布拉夫,是最近一位受益於此投票機會的太空人。」 在太空人能於太空收發電郵後,德州加爾維斯敦郡的選舉辦公室就把電子選票寄到金布拉夫在詹森太空中心的安全電郵帳號內,任務控制中心會把電郵傳到太空站,供金布拉夫在地球上空約400公里完成投票,再透過安全電郵把選票回傳德州。 台灣一直都沒有推動"不在籍投票" 所以台灣的組員一飛出去就是沒辦法投票了 但有聽花航的朋友說 只要申請投票證明是可以請公假(算全勤) 所以航空公司還是鼓勵大家去投票的 謝謝投票日還要上班的飛機人 你們辛苦了! ✈Follow me 🌸 我的網站:https://tropriaairport.com/ 我的IG: https://www.instagram.com/tropria747/ 我的youtube: https://www.youtube.com/tropria1121 我的臉書fb:http://www.facebook.com/tropria 我的微博:https://www.weibo.com/tropria 自創曲Original機長說:https://goo.gl/ZVFRxX 機長說專輯Album購買連結: https://tropriaairport.com/order

【航空冷知識】波音777走道上的藍燈橘燈和紅燈?│單單機長說│ #Flystory491

有旅客私訊我 ,說他看到波音777出口指示燈下方有四種不同的燈 分別是2個藍色,橘色和紅色 因為我之前沒有注意過這些燈 所以我剛開始還不知道他在說什麼 (哈哈超不專業的航空部落客 但就這麼巧的收到私訊後的週末我就坐上777要去香港 所以就順便拍了照,也問了空服員朋友 現在就來解答這個冷知識~~ 紅燈亮起代表 --->那一區的interphone(對講機)響了 這也是為什麼旅客看到紅燈亮空服員就會接電話 藍燈亮起代表---> call light 就是有旅客按服務鈴 橘燈亮起代表---> 有旅客在廁所裡按了“緊急呼救鈕“!!! 但聽空服員朋友說有很多旅客誤把它當成馬桶沖水鈕... 所以橘燈亮起的原因要嘛就是緊急狀況 要嘛就是誤會一場啊 不管是哪個燈亮 都是空服員忙碌的原因 在飛機上有機會還是要跟他們說 辛苦了:) 也再次謝謝旅客的發問 讓我又多了解飛機一點!!  ✈Follow me 🌸我的網站:             http://www.tropriaairport.com 🌸我的youtube:    www.youtube.com/tropria1121 🌸我的臉書Fb:     http://www.facebook.com/tropria 🌸我的微博Weibo   http://weibo.com/tropria 🌸自創曲Original機長說: https://goo.gl/ZVFRxX 🌸機長說專輯Album購買連結:   http://www.tropriaairport.com/order      ... Continue Reading →

【民航微博FATIII】好幸運!有近200萬人追蹤的航空博主分享我的歌│單單機長說│ #Flystory460

某天在臉書上收到一個都是簡體字的私訊 對方說他很喜歡"機長說“這首歌 問我能不能授權讓他分享在他們的微博上 有人願意分享我的歌 我當然很開心的答應了😆 但我真的沒有想到會是一個這麼大的微博 裡面的粉絲有快200萬人(187萬人) 過了幾天他也真的在微博上分享了我的歌 "【用音乐记录飞行世界的美好】这首原创歌曲的作者是一位来自台湾、热爱航空的女生Tropria。她从小就喜欢飞机、喜欢民航的一切。在这首歌曲中,她把自己想象成是用音乐飞行的机长,歌词是她的飞行计划,旋律是她的航图。甜美的笑容、温柔的嗓音,希望给周一的大家带来好心情。(视频由Tropria小姐授权   FATIII发布" 短短5個小時就有10000個人聽過 也因此認識了一些內地的機師新朋友 - - - - 覺得自己也太幸運了😭😭😭 真的真的很感謝這位博主!!🙏🙏🙏 為了表示感謝我就寄了機長說專輯給他 正巧他人在西雅圖去接第9999架的波音737回中國 於是他也回寄了波音的小禮物給我 這個袋子是他們自己設計的 大家可以一起來從機頭猜波音機型啊😆 現在也和這位博主成為朋友 他目前正在美國讀研究所 和他約好以後和兒童傑去美國玩的時候 一定要一起認識一下!! 旅客如果有在用微博也可以關注他們喔! 裡面有很多即時的航空訊息也有很多完整的航空專題報導😊 最後一起來聽機長說吧 謝謝這首歌讓我有機會認識這麼多新朋友:) https://www.youtube.com/watch?v=tiOSUnCtbMI  ✈Follow me 🌸我的網站:             http://www.tropriaairport.com 🌸我的youtube:    www.youtube.com/tropria1121 🌸我的臉書Fb:     http://www.facebook.com/tropria 🌸我的微博Weibo   http://weibo.com/tropria 🌸自創曲Original機長說: https://goo.gl/ZVFRxX... Continue Reading →

【 長榮747退役航班全紀錄】 The Last Journey of 747-400│單單機長說│ #Flystory465

https://youtu.be/F0Z2t5FzZjE 2017.08.21 BR892 香港國際機場 -> 桃園國際機場 完成最後載客飛行任務 不敢認真回想這趟末班機的美好和不捨 真希望只是一場夢 一起看照片回顧一下吧 這次能搶到747上層的位置 一定要好好誇獎一下專業飛機人潔西 她說她是一天一天的查看哪一天的航班再也不用747 才推測出哪一班是747的退役航班 不過一開始本來長榮好像是規劃退役航班要從上海飛 後來可能怕上海流管太可怕所以改成香港(可惡!!我上海機票都買了哈哈) 本來計畫第一天到飯店後要去香港市區逛逛 結果一進飯店房間發現 我們的房間旁邊就是跑道!!!啊!!! 於是我們馬上改變計劃 買些飲料留在飯店看飛機   這次號召大家要一起穿波音T 還有旅客特地去Boeing Store訂 好感動喔!!覺得我們就像一家人一樣 The Points Guy的部落客也有來採訪耶!! 謝謝Dennis介紹我們認識!! 和潔西在飛機上一起大笑一起大哭 就這樣結束了這次的退役航班 覺得自己很幸運 能生在有747飛行的年代 雖然是末代了但可以有這樣的交集 我真的充滿感激啊!  ✈Follow me 🌸我的網站:             http://www.tropriaairport.com 🌸我的youtube:    www.youtube.com/tropria1121 🌸我的臉書Fb:     http://www.facebook.com/tropria 🌸我的微博Weibo  ... Continue Reading →

【航空專業術語】長榮機長介紹飛行計劃│單單機長說│ #Flystory464

https://youtu.be/ZyWRTyN8n70 真的超感謝上帝 居然讓我抽到"長榮的奇幻冒險"!!!! 然後也很感謝長榮 舉辦這麼有意義的航空活動 帶我們這組的林教官真的超有耐心很細的跟我們分享飛行計劃 (有聽說另外一組關於飛行計劃的部分一下就跳過了) 林教官以前還飛過747喔!! 超幸運可以遇到他!!😍 馬上送上我的747專輯 哈哈哈 影片裡還有提到 🍁機場編號?RC開頭? 🍁ICAO? 🍁航圖是怎麼畫的? 🍁覺得簽派員給的油不夠怎麼辦? 🍁肩上四條金槓的職位是什麼? 希望旅客會喜歡今天的影片!!good day!!  ✈Follow me 🌸我的網站:             http://www.tropriaairport.com 🌸我的youtube:    www.youtube.com/tropria1121 🌸我的臉書Fb:     http://www.facebook.com/tropria 🌸我的微博Weibo   http://weibo.com/tropria 🌸自創曲Original機長說: https://goo.gl/ZVFRxX 🌸機長說專輯Album購買連結:   http://www.tropriaairport.com/order

【波音記者會】2017年波音CMO說了什麼?│單單機長說│ #Flystory490

  每年10月最讓我期待的行程 就是等Randy來台北開記者會😍 去年我用Vstory 做紀錄 今年決定用文字來分享波音CMO ✈Who is Randy? Randy J.Tinseth 是波音商用飛機集團的行銷副總裁 他還有另一個很特別的身份 是波音的“航空部落客” 我之前也有介紹過他的文章Randy’s Journal ✈什麼是波音CMO? CMO的全名是Current Market Outlook (當今市場展望) 每年波音都會對全球的航空市場做20年的觀察和預測 而且從1950年代就開始做相關研究 1961年出版第一份CMO 到現在也有50多年的歷史了 ✈波音CMO的目的? 1.波音可以依據CMO的預測來開發新產品(新飛機) 2.依照CMO的預測來為公司做長期的業務規劃 3.波音CMO也會提供給波音的客戶和供應商幫助他們更了解未來市場 ✈波音CMO的準確率? Randy特地在記者會分享這個數據 根據1997年波音公司的預測20年後 --> 2017年年初 全球飛機營運的數量是23600架 而實際2017年初全球飛機營運的數量是23500架!!! 準到不行啊!!😆😆 ✈今年(2017年)的CMO重點 重點1. 未來20年航空業是會持續的長期成長 (全球經濟每年百分之2.8%成長 / 航空公司乘客數量4%成長 /貨運流量4.2%成長/乘客流量4.7%成長) 重點2.未來20年全球需要41030架新飛機 總價值是6.1兆美元 因為低成本航空和短程航線的需求, 72%的新飛機將會是單走道飛機 重點3.未來20年東北亞航空客運 每年平均將以2.2%的速度成長 主要是因為低成本航空持續成長 以及東北亞地區內中產階級佔比將超過總人口數的75% 重點4. 波音預測未來20年東北亞的航空公司將需要總價超過3,200億美元的1,470架商用飛機 其中有近半數的飛機(相當於620架)飛機將是廣體客機(像787與777) 660架飛機則是像737MAX等單走道的窄體客機 重點5. 未來東北亞貨機的需求主要是以廣體貨機為主(像是777,747) 預計未來20年在東北亞交付的新貨機數量為130架左右... Continue Reading →

【機師的飛行箱】史上最時尚的飛行箱│單單機長說│ #Flystory463

https://youtu.be/VHiyIp-6NmM 第一次認識Fresh這個人 是因為注意到他在我文章下的留言 常常跟我分享一些很專業的軍機相關知識 後來發現他剛好是Eric的同學 就約他們兩個一起開箱了! Fresh絕對是我目前遇過最時尚的機師了... 這次因為他我認識了很多名人和名牌 哈哈 像是NickWooster  SIC58  TomFord 還認識了很多髮油的牌子 還有冰釀咖啡品牌... 是說好險我還知道Paul Smith是誰耶 哈哈 不過原來帶著尿袋是有和飛安有關的原因喔! 希望旅客喜歡這次的影片!  ✈Follow me 🌸我的網站:             http://www.tropriaairport.com 🌸我的youtube:    www.youtube.com/tropria1121 🌸我的臉書Fb:     http://www.facebook.com/tropria 🌸我的微博Weibo   http://weibo.com/tropria 🌸自創曲Original機長說: https://goo.gl/ZVFRxX 🌸機長說專輯Album購買連結:   http://www.tropriaairport.com/order

【機師的飛行箱】飛到全世界都不要吃香菜│單單機長說│ #Flystory462

https://youtu.be/8cfTE-g2AFE 這次找Eric和Fresh一起拍開箱影片 一邊聊聊飛機人的八卦(可惜都要剪掉啊 哈哈) 一開始先開Eric的飛行箱 所以來分享一下我和Eric是怎麼認識的(實在太神奇) 其實見到他之前有在朋友的臉書上看過他的照片 但我們卻是在西雅圖才巧遇的 是真的巧遇的巧遇啊!!! 那一天剛好是波音的100歲生日 就是2016年7月15號當天 我約了其他飛機人一起在那天去波音工廠參觀 結果就在下交通車前往工廠裡參觀的時候 和已經參觀完要回車上的人擦肩而過 然後我朋友就認出了Eric!! 那天晚上我有辦了一個小小的波音慶祝晚餐 我就問他要不要一起~他剛好也沒事 就這樣加入了我的波音Party!!真的超巧的啦! 更巧的是 我另外兩個朋友剛好就是要坐他的飛機回台灣~ 因為波音 讓我認識了一個波音人 然後還剛好能參加我的波音Party 還能比這個更有趣嗎?:) 好啦言歸正傳 來聊聊Eric的開箱影片聊什麼? 🍁為什麼飛長程要帶外套? 🍁什麼是LAG?(liquids, aerosols and gels) 🍁Rimowa有設計放筆的地方? 🍁飛越南的救命小紙條? 🍁超多人訊問的放外幣的包包 🍁Logbook 🍁台大校訓? 希望你們喜歡摟!  ✈Follow me 🌸我的網站:             http://www.tropriaairport.com 🌸我的youtube:    www.youtube.com/tropria1121 🌸我的臉書Fb:     http://www.facebook.com/tropria 🌸我的微博Weibo... Continue Reading →

【參觀長榮總公司】連長榮員工都羨慕的小旅行│單單機長說│ #Flystory459

自從知道被抽中可以去參觀長榮總部(2500多個粉絲參加 抽25個人) 我真的被長榮的用心感動的亂七八糟啊 整個活動從前期的通知到當天流程安排就是驚!喜!不!斷!啊 很多在長榮工作的朋友看到我傳的照片都跟我說 “欸 你們參觀的地方, 我都沒去過耶!“ ”可以進模擬機也太爽了吧!“ “什麼!居然還去航太!“ 被抽到的粉絲可以帶一個人同行 潔西本來就是長榮員工她都超級想去 我才知道我有多幸運!!! 就這樣  9月29號早上9點 我和潔西超開心的出現在長榮門口 接待我們的鄒先生給我們超可愛的“門票” 我們就被帶到了第一訓練大樓(一訓)集合和分組 而且馬上就拿到了一袋很厲害的長榮紀念品!!!(嘿嘿 之後再來開箱 XD) ✈ 第一站:長榮安全教育中心 這裡就很像一個小型的飛安博物館 因為我之前有來參觀過 所以這裡就不多介紹 有興趣的旅客可以看這篇-- > 【航空專業術語】長榮安全教育中心是3D的 值得一提的是 長榮有安排機長接待我們 所以有任何問題都可以得到專業的回答 還巧遇了來公司飛模擬機的朋友 ✈ 第二站:空服員報到中心&簡報室 結束了長榮安全教育中心的行程 我們走到了運航大樓 這裡就是組員上下班及等待行前簡報的地方 在簡報室裡 會針對當趟的飛行任務 做最後的安全確認 要確定每一個空服員都知道自己要做什麼 有沒有客人需要特殊的協助都會在會議中提出 教官在最後幾乎都會抽考大家   開會到一個段落 飛行員也會在後半場加入 (空服員不想被抽考應該會偷偷祈禱機長快點進來 XD) 機長會跟組員簡報飛行中的天氣 這樣組員就大概了解哪一段時間容易有亂流要注意安全 ✈ 第三站:飛航簽派中心 航班簽派及監控中心是24小時運作的 透過電腦來掌握飛機的動態 簽派員(Dispatcher)就像是在地面的機師 負責用電腦計算並製作飛行計劃 巧遇到可愛的簽派員朋友Emily 之前有簡單的介紹過她... Continue Reading →

【 長榮747退役】電視採訪- 航空迷瘋搶機票 │單單機長說│ #Flystory466

長榮747最後一趟飛行 我收到中視新聞的採訪邀約 本來一直在考慮到底要不要同意 畢竟平常拍照都是走"朦朧美“路線 想到要被超高清的專業攝影機零修圖的拍攝 根本照妖鏡啊 哈哈哈哈 但後來想說為了747為了Joe Sutter 為了讓更多人了解他們的故事 這個採訪一定要接啊!! 其實我本身收藏最多的是航空的書籍 因為我很喜歡航空歷史,尤其是波音的 其中我會當傳家寶的航空書就是我的偶像Joe Sutter寫的747 這上面還有我請西雅圖波音的朋友幫我要到的簽名 會這麼珍惜是因為這本書的作者就是747的總工程師 大家都叫他747之父 可以說沒有他就沒有747 因為當時他主導747這個項目的時候 大家都認為超音速飛機才是未來趨勢廣體客機只是過渡機種 並沒有給他們很多資源 所以他真的是夾縫中求生存的去完成這項不可能的任務 加上他總是有據理力爭(做對的事)的勇氣 比如說高層要求在他的相目裁員1000個人 他不怕得罪高層不但不答應還表明這過項目了他們還需要800人 因為他知道如果他答應裁員747這個項目註定失敗 所以他認為要做對的事 他真的是我永遠的偶像 哈哈影片裡也有訪問潔西! 她超強的長榮好多退役航班她都飛到了 Apple Pie上也有很多747的回憶 最後分享了我的747專輯 這也是我保存747的一種方式:) 總之因為747我上電視了~~ 媽媽有看到嗎? XD ✈Follow me 🌸我的網站:             http://www.tropriaairport.com 🌸我的youtube:    www.youtube.com/tropria1121 🌸我的臉書Fb:     http://www.facebook.com/tropria... Continue Reading →

【 長榮747退役】傳承再出發-新制服記者會 │單單機長說│ #Flystory467

每次去上海出差 就算時間不好也是要選坐747 也有曾經去西雅圖為了要坐747 就先飛到溫哥華再坐車南下美國的經驗 以後想這樣任性也沒辦法了... (我喜歡坐上層,華航的上層買不起阿😅) 今天看到長榮最後一架747客機 就這樣靜靜的停在棚廠裡 配合著歷史回顧和紀念影片 再想到未來的她要在沙漠裡等著被拆解 眼淚就止不住啊😢😢😢 傳承,再出發 雖然今天長榮記者會的主角是新制服 但比較能安慰我"揮別747"的傳承 還是未來的新飛機阿! 不管是777X還是787✈️ 我是真的很期待妳們的出現 快來安慰我吧!❤️❤️❤️ 今天也巧遇了好多飛機人 而且潔西也有在台上噢!!超美的! 大家還排隊跟潔西💋吻過的引擎拍照😆😆😆 是一個又哭又笑的一天😊😢😊 很喜歡長榮為了747做的紀念網站 裡面有分享長榮 747-400的大事記 - 1990.07.12  首度展示 B747-400 飛機模型並發表企業識別系統 - 1992.11.02  第一、二架 B747-400 新機於西雅圖波音公司舉行交機儀式 - 1992.11.24  第一、二架 B747-400新機抵台歡迎儀式 - 1992.12.12  開闢越太平洋台北 - 洛杉磯航線 - 1993.05.18 第三架 B747-400 新機抵台歡迎儀式 - 1993.09.16 首架 B747-400 客貨兩用機於西雅圖波音公司舉行交機儀式 - 1993.09.23 第五架 B747-400 新機抵台歡迎儀式 - 1999.07      從澳洲載運無尾熊「派翠克」和「哈雷」搭乘長榮航空波音747-400... Continue Reading →

【機師的飛行箱】抽查國內線ATR機師的飛行箱 │單單機長說│ #Flystory461

https://youtu.be/Wg56FXpiZFY 當初想拍這個影片的靈感來源 就是很多網美拍的"What's in my bag" 加上我小時候常常去機場玩 就一直很想知道那些帥氣機師的飛行箱裡面到底裝了什麼 謝謝Alex願意幫姐姐完成這個小夢想!!哈哈 也謝謝他很感人的沒有偷偷把姊姊專輯的貼紙從飛行箱撕下來 感覺Rimowa飛行箱雖然超時尚但是收納比較沒有那麼方便 而且裡面都是零食和濕紙巾是怎麼回事? 影片裡還有提到 🍁什麼東西是一定要帶的? 🍁體檢證?要檢查眼球什麼顏色? 🍁檢定證裡面有英文成績? 🍁一定要帶手電筒?眼鏡? 🍁iPAD是自己買的?一定要充電到67%? 🍁飛國內線的機師要帶護照嗎? 🍁為什麼要帶手套?Fly by muscle? 🍁要帶漱口水?零食? 🍁過夜包裡裝什麼? 第一次拍這個主題的影片 希望旅客會喜歡喔!!  ✈Follow me 🌸我的網站:             http://www.tropriaairport.com 🌸我的youtube:    www.youtube.com/tropria1121 🌸我的臉書Fb:     http://www.facebook.com/tropria 🌸我的微博Weibo   http://weibo.com/tropria 🌸自創曲Original機長說: https://goo.gl/ZVFRxX 🌸機長說專輯Album購買連結:   http://www.tropriaairport.com/order        ... Continue Reading →

【✨航空小常識✨】機票號碼可以查到個人資料⁉登機證上需要加上馬賽克的地方‼#Flystory458

前幾天剪影片的時候 因為想表達被換到靠窗位的開心 影片中就有出現自己的登機證 因為擔心會有什麼隱私曝光 我就請在長榮擔任地勤的潔西幫我確認 才知道原來登機證上有好多秘密!! 如果遇到有心的航空公司員工或是超壞的駭客 很多個人資料甚至帳戶都可以被查到 但如果你的身邊都是好人你不需要小心為妙 你就可以不用看下去了 哈哈 1.日期 常常看到朋友打卡放上登機證的照片 有時候他們會在飛去的地點上打馬賽克想保持神秘 但潔西說如果是她,會把日期也蓋住 地勤或駭客只要有了旅客的名字和日期,就可以查到他們的後段行程 2.機票號碼 地勤或駭客有了我們的機票號碼 就可以查到我們訂機票時留下的資料 像出生年月日或電話 3.條碼 條碼就差不多和機票號碼一樣了 地勤可以用這個條碼查到你訂機票時留下的資料 甚至可以更改你後面的行程 4.會員號碼 因為我是長榮的會員 在機票左下角就有會員號碼 地勤有了這個號碼也可以查到我的個人資料 如果這個地勤暗戀我他應該很開心 哈哈哈 以上4個就是登機證上最好要馬賽克一下的部分 但最簡單的方法就是不要公開登機證啊!!! 要丟掉登機證的時候最好也把它們撕碎再丟 像我問國泰航空的地勤朋友 他說國泰航空的登機證上不會有機票號碼 但他也提醒我在旅程沒完成前如果要post登機證的照片 條碼一定要蓋住比較好!! 同場加映 機票號碼的開頭前三碼代表著不同的航空公司 像長榮機票號碼的前三碼是695 華航的機票號碼前三碼是297 國泰的是160 而這張雖然是加拿大航空的登機證 但我本來是買的是聯合航空 所以前三碼是016 而前面的英文ETK代表的就是E ticket(電子機票) 哈以上就是目前我和潔西學到的登機證秘密 希望對你們有幫助!:) Youtube: https://www.youtube.com/tropria1121 Facebook:http://www.facebook.com/tropria 自創曲Original機長說:https://goo.gl/ZVFRxX 機長說專輯Album購買連結: https://tropriaairport.com/order... Continue Reading →

【🌸經典再現🌸】原來美國也有東方航空噢? #Flystory457

  上一篇的文章提到東方航空是波音727的起始客戶 就有旅客私訊我說 " 單單, 我記得東方航空沒有買過727耶" 我才想起我省略了國籍可能讓人以為是中國的東方航空 而其實我說的是 成立於1926年的美國東方航空(Eastern Air Lines,)!!! 成立後到1991年倒閉前一直是美國四大航空之一 波音727當初很多設計都是依照東方航空的要求 像是採用三開縫後緣襟翼、內側前緣襟翼、外側前緣縫翼等新技術 讓本來需要7000呎長的跑道現在只要5000呎就能降落 這樣的727後來也大受歡迎 所以回過來,東方航空也算是波音727的貴人 可惜到了1989 年 因為員工不滿東方航空的裁員和減薪,就有8500名工人發動罷工 到後來連飛行員和空服員都加入,使讓參與罷工的人數達到 21000人 而東航的高層不願接受他們的談判條件,只能在1991年忍痛宣布公司結束營運 一直到1991年倒閉前東方航空都還是美國四大航空之一 而在 2015年5月28日正式重新營運的美國東方航空公司 其實只是買下了第一代的東方航空公司的名稱與商標復刻上市 經營業主和第一代的東方航空並不同 但總部同樣也設立於邁阿密,在當地掀起了一股航空懷舊風!! 所以這篇文章的重點就是.......美國也有東方航空喔!!! PS:希望有一天我可以飛到復刻版-泛美航空的飛機:) Youtube: https://www.youtube.com/tropria1121 Facebook:http://www.facebook.com/tropria 自創曲Original機長說:https://goo.gl/ZVFRxX 機長說專輯Album購買連結: https://tropriaairport.com/order  

【💥起始客戶💥】全球首架波音787-10會交付給長榮航空嗎? #Flystory456

昨天有旅客問我 他看到報導說長榮航空是波音787-10起始客戶 這代表長榮會最先拿到787-10嗎? 我回答,這真的不一定 先來說什麼是起始客戶Launch Customer? 對於航空製造商像是波音或空中巴士來說 就是指在製造或設計新飛機時就先訂購此飛機的客戶 這客戶有時是一家航空公司有時甚至是數家 譬如波音當初要製造727時 董事會就要求團隊必須先找到兩間大的航空公司支持 團隊最後找到了聯合航空和東方航空,依照了他們的要求讓727主要設計定案了 董事會又規定要在10個月之內有100架訂單才能生產 最後聯合航空買了40架保留20架購買權,東方航空買了40架 畢竟飛機造價不菲當然要先確定有客戶買才能生產啊! 而聯合航空和東方航空就是727的起始客戶 但第一架飛機就只有一架啊!!(1964年,東方航空首飛727載客) 再來我們看兩家航空製造商關於首架新飛機交給誰的趣事 先說空中巴士的321neo 整整一年全世界都以為卡達航空(Qatar Airways)會拿到第一架321neo 卡達航空也是這麼認為也一直以此宣傳 後來就因為卡達對交機延遲不滿以及對321neo的引擎還有顧慮 最後空巴就決定把第一架飛機交給漢莎航空(Lufthansa)!! 而波音的737Max更有趣 本來全世界認為西南航空 (Southwest Airlines)會拿到第一架737Max 但因為西南航空還有87架舊的737要先退役等等的原因決定延後 在今年的1月挪威航空快線(Norwegian Air Shuttle)開心宣佈會得到第一架737Max 結果結果呢.....上星期看到的首架波音737MAX 卻是交付給馬印航空(Malindo Air)!!!!!!!!!!一年換三次!!!好想知道為什麼啊!!!!! 所以啊這真的很不一定 常常是航空公司因為機隊的調度,像是"機組人員的新機訓練 "而改變行程 拿到第一架飛機得到的只是全世界的短暫關注 能不能有效率的營運新飛機才是航空公司的重點(要賺錢啊!!) 目前還沒聽第一架787-10會獎落誰家 但我自己也超級希望是長榮航空啊!!! 最後來複習一下去年的波音CMO吧 https://www.youtube.com/watch?v=dhVqEL2enbY&t=7s Youtube: https://www.youtube.com/tropria1121 Facebook:http://www.facebook.com/tropria 自創曲Original機長說:https://goo.gl/ZVFRxX 機長說專輯Album購買連結: https://tropriaairport.com/order  

【🎯波音人要知道🎯】西雅圖Everett波音工廠50歲了!#Flystory455

1967年 波音員工搬進了位於Everett的新工廠 這裡就是747,767,777,787廣體飛機的家 到現在,這工廠也經歷半世紀了!! 想當初因為要建造747,工廠空間不足 波音公司決定蓋新廠房 除了在西雅圖境內尋找適合的地點 也因為政治因素考量 想把新工廠蓋在加州的Walnut Creek Joe Sutter (747總工程師)就在選址的會議中表明 "如果把新工廠蓋在加州 信息傳遞會花很多時間!成本會增加! 更可能無法按預定的時間內交機!" 當時讓公司很多"加州派"的高層很不爽Joe Sutter 但也或許是Joe Sutter的直言不諱 讓公司最後決定把新工廠留在西雅圖的Everett~ 首架747也在生產開始後的16個月推出廠房見客 徹底改變航空歷史! 波音從1968年開始對外開放參訪工廠 現在每年約有15萬人去朝聖 喜歡飛機的人真的一生要去一次啊!!! 【🎯飛機人必去景點🎯】 西雅圖的波音工廠 Boeing Tour怎麼去?#Flystory100 我去過波音工廠5次 去年和今年還遇到同一個導遊耶 雖然每個導遊都有自己的風格 但他們在旅程的最後都會說同一句話...... If its not boeing, Im not going! :) Youtube: https://www.youtube.com/tropria1121 Facebook:http://www.facebook.com/tropria 自創曲Original機長說:https://goo.gl/ZVFRxX 機長說專輯Album購買連結: https://tropriaairport.com/order

【✨航空小常識✨】機師到底能不能在駕駛艙小睡一下?。#Flystory454

先說重點:國際民用航空ICAO訂有駕駛員在駕駛座上實施管制性休息的作業程序,其實很多國外的航空公司都有讓機師在巡航時“閉目養神”的機制和程序.(大部分是15分鐘~30分的nap,每個公司規定不一樣) 來說原因 飛行最忙碌最關鍵的時候就是起飛和降落 起飛後到了巡航階段 機師的工作量才會減少 所以我寧願機師在巡航的時候輪流休息不要苦撐 也不要他們後繼無力的去面對接下來繁忙複雜的進場和降落 為什麼巡航會想睡覺?因為機師也是人 當飛機飛到一定的高度時(巡航時),就有點像開車開在一條很直很直沒有車的公路上,需要操作的事物變少,也很單一,這樣的路開車10分鐘就想睡覺了吧?況且很少會有這種路程,在車上還可以放音樂聽 ,真的想睡,大不了開去休息站~天空又沒有休息站,駕駛艙裡也沒有洞滋洞滋的音樂可以聽,會想睡覺是正常,但這也是為什麼駕駛艙需要有兩個人的原因之一,機師又不是機器人,他可以在駕駛艙吃飯為什麼不能做適當的休息?我從來沒聽過有空難的原因是因為機師睡著來不及操作飛機(有嗎?告訴我)我只有聽過機師因為疲勞而在降落的時候影響判斷而失事! 再來說說這個爆料的副機師 先開個玩笑,你到底是多難相處,多無聊,還是句點王?為什麼每個跟你飛的機長都想睡覺?嘖嘖, 再說回來,駕駛艙需要兩個人不是讓一個人休息的時候另一個人來拍照的....唉. 如果這個拍照爆料的副機師是在擔心乘客的安全,那你賞機長一巴掌把他叫醒啊!!!!偷拍什麼?還偷拍8個,以為在集點抽獎啊?我只希望你本來是好意~只是想表達機師們紅眼班的辛苦! 如果台灣的民航局這次因為“社會觀感不好”以後就規定駕駛艙完全不能閉目養神,我覺得我會更擔心我的安全。 我支持Controlled cockpit napping.   FB :tropria at airport

【✨航空小常識✨】原來狗狗登機也可以坐在靠窗位🐶#Flystory453

原來在飛機上,有些寵物是可以坐在主人的大腿一起飛行!! 那天在UW跟朋友吃飯 朋友在吃飯途中忽然想起要打電話給獸醫詢問 “她的狗要坐6小時的飛機需不需要服用什麼藥物?” 我一問之下才發現她是要帶她的狗登機而且是坐她的大腿上的那種登機 原來她的狗是“Service dog"!! 記得以前在台灣,我有朋友因為畢業要帶寵物坐飛機回國 我陪他們去看了好多次的獸醫,表格也填了好多張 登機時寵物也是要托運 (雖然不在客艙,但寵物所在的環境機艙壓力和溫度和客艙是一樣的) 所以我一直以為,除非幫他們買一張機票,不然寵物就是不能到客艙。 但其實很多航空公司都會讓Service animals登機 Service animals are welcome on all flights. There are no additional charges for service animals traveling in the cabin. (來源:美國航空網站) 什麼是Service animals? 就是服務性動物 ,像是導盲犬、導聾犬、導引犬 華航的網站就有註明 "「導盲犬、導聾犬、服務性犬」與身心障礙旅客一起搭機時,不收取託運費。牠可隨同主人一起登機進入所屬客艙、但不可佔位,而且不能安排阻礙緊急逃生門的座位。" 凡攜帶服務性犬隻來回程過境中華民國的旅客,均必須先填妥「動物過境申請單」傳送至台灣動植物檢疫局電子信箱 hc04@mail.hcbaphiq.gov.tw ,在獲得准許後始可搭機成行。 導盲犬:航程中必須將狗束以韁繩,全程留置旅客腳邊。旅客必須自行負責動物的出入境許可及檢疫證明文件。 務必於班機起飛前48小時以前,聯絡本公司做適當的安排。 心靈服務犬:本公司僅接受狗為此類支援型動物,並請準備下列資料: 旅客主治醫師於一年內所開立的醫生證明 證明內需註明旅客心智上或心靈上之疾病 醫生證明必須說明飛航途中需要支援型動物陪伴 主治醫生的執照 根據安全規定,動物應該留在乘客的腳邊,不得阻礙機艙通道,禁止乘坐逃生出口座位。 務必確保備妥所有航程 (包含轉機點) 所經過國家的動物檢疫證明。 長榮的網站也有提醒其實蠻多國家不接受服務性犬以航空客運方式輸入 澳洲政府禁止寵物以航空客運方式輸出和輸入,身心障礙者的導引犬則只允許以客艙行李方式輸出及輸入。... Continue Reading →

【飛機人看飛機書】龍在座艙 ─中華文化與科技的百年掙扎│單單機長說│#Flystory519

書名: 龍在座艙─中華文化與科技的百年掙扎作者:景鴻鑫出版年:2009年 :: 飛機人看飛機書 #009  博客來介紹 飛機掉下來跟文化有關?很多人乍聽到這句話的時候,心恐怕都會愣一下。飛機掉下來不就是氣象因素、或者機械故障,再不然不就是人為因素嗎?怎麼會跟文化有關呢?即便是專業的飛行員,恐怕一般人也不同意這句話。也對啦!航空是高科技,一切都經過仔細的計算,一切也都非常的標準化,怎麼會有文化發揮影響力的空間呢? 第一章 空難 又見空難1-1魂斷名古屋11-2血濺大園 201-3凝結的除夕夜41 第二章 航空事故的真相2-1搭飛機真的很危險嗎?602-2航空事故發生的原因652-3西方航空事故的本質722-4台灣航空事故的演變892-5我國航空事故的本質95 第三章 飛航安全的理論、觀點與文化3-1航空科技的膚色1093-2飛航安全理論1133-3飛安理論中的西方觀點1273-4飛安與文化131 第四章 中西思維方式的根本差異4-1西方單線式思維的起源1614-2西方人的思維結構1834-3中國圖像式思維的起源1954-4中國人的思維結構214 第五章 思維文化理論5-1基於思維方式的文化理論2495-2思維方式與科技文化270 第六章 龍的傳人6-1我國傳統的威權3166-2座艙中的龍文化3426-3我們都是一家人3586-4關係梯度369 第七章 圖像思維的飛安理論7-1單線式思維的不足3877-2圖像式思維的困境4047-3飛航安全裕度理論414 第八章 跳脫船堅炮利的輪迴8-1百年思索4298-2被寄生的觀點4568-3文化的演化4678-4文化的改造475 第九章 期待公孫.亞里斯多德.龍9-1思維方式與物競天擇4919-2公孫龍的遺憾4929-3圖像思維的推理與邏輯5039-4新思維與中華文化的躍升518 🤓小筆記 💜 這本書有很詳細的描述和分析名古屋空難和大園空難是如果發生的不過後半部感覺是在講心理學 我就沒有看了 💜任何事故都是血淋淋的教訓,也都因此而累積了寶貴的知識和經驗。 💜三種飛航的理論模式--> 骨牌理論 (第一片倒下,會引發下一階段的失誤。)--->乳酪理論   (洞代表失誤,光如果能穿過第二片乳酪到完全穿過,事故產生)---> 事故鍊理論 (一連串失誤鏈造成) 💜波音事故鏈理論維修,法規,ATC,氣候,機場,機師。 💜以名古屋空難來說1. FO誤觸重飛桿2.尾翼控制面不協調3.攻角基準功能裝置啟動4.航機大幅上揚5.失速6.Crash   Follow me 我的網站:https://tropriaairport.com/我的IG: https://www.instagram.com/tropria747/我的youtube: https://www.youtube.com/tropria1121我的臉書fb:http://www.facebook.com/tropria我的微博:https://www.weibo.com/tropria機長說專輯Album購買連結: https://tropriaairport.com/order  

【🎁文末抽獎】🍁飛機人推薦🍁-愛上棠楓食堂的10個理由。 #Flystory452

通常我會死忠的愛上一間餐廳,原因十之八九都是因為和飛機有關 這次也不例外,但其實也例外 飛機是我認識這間餐廳的原因,但愛上這間餐廳不只是因為飛機 而是美食本身的道地可口和圍繞著美食的溫馨故事 愛飛機? 愛韓式料理? 愛咖啡? 愛甜點 ?愛藝術? 愛家? 每個人都有屬於自己愛上棠楓的理由 🍁1.如果你和我一樣也是飛機人,那當然要支持飛機人開的餐廳啊😆 這間店的兩位老闆娘,王萍阿姨和怜穎阿姨 (她們堅持要我叫阿姨不可以叫姊姊😂) 她們兩位的先生都是長榮的機長 韓教官之前有擔任過MD-90機隊的副總機長,現在是波音777的機長 朱教官也是飛波音777,他還是長榮飛行學校的校長 怜穎阿姨自己以前還是長榮第一屆的空服員耶😍😍😍 我記得我第一次來棠楓就是跟兩個飛機人一起來 現在在飛ATR的Alex和準330女機師Ketty 常常來這邊吃飯,你會巧遇很多飛機人 機師們的聚餐也常常約在棠楓 每次和朋友去看飛機,到了吃飯時間就會想去棠楓😋 這是我最最開始愛上棠楓的理由。 🍁2.兩個老闆娘超有氣質又超親切,讓我可以心情好好的吃飯😄 你們會跟我一樣很在意餐廳人員的服務態度嗎?😂 有時候東西再好吃,如果遇到那種一直擺臭臉,或是點餐時很不耐煩講解菜單內容的服務生 吃飯的好心情就會被搞砸了,也會減低下次再光顧的意願。 但王萍阿姨和怜穎阿姨,從我第一次去到現在,(她們一開始也不知道我是部落客) 就一直是保持笑容的接待我們 不忙的時候,她們還會主動問我們食物合不合胃口,有沒有吃飽。 她們兩個好姐妹,從年輕的時候一起經歷結婚生子,到現在一起實現共同的夢想 開了一家屬於她們的咖啡食堂😍 她們是真心希望客人能得到最好的服務。 🍁3.因為老闆娘是韓國華僑,這家店主打的就是道地的韓式料理👍 王萍阿姨本身是韓國華僑,從小就喜歡做菜😊 在台灣開店之後,她也為不太敢吃辣的台灣人做一些口味的調整 棠楓的粉絲飯跟台灣的粉絲不太一樣,比較粗,口感也更Q 因為王萍阿姨的父親在韓國和中國就是在經營製作粉絲的工廠 這些粉絲也都是從父親的工廠進口的 其他像是辣炒年糕,部隊鍋,海鮮煎餅都很受歡迎😋 🍁4.熟客必點的“乾烹雞”也有一段感人的傳承故事😢 這道每次去大家必點的“乾烹雞” (我不誇張~真的是必!點!) 名字很特別,也常鬧出笑話 客人常常誤讀成“乾享雞”“乾亨雞”😂 這道乾烹雞是王萍阿姨和她在美國開餐廳的舅舅學的手藝 令人難過的是,舅舅教會王萍阿姨所有製作方法沒過多久後就生病了 舅舅的餐廳也因此關門了。 所以對於王萍阿姨來說,這道菜是舅舅留給她最珍貴的禮物。 🍁5.懂咖啡的人,或許你知道維也納第一品牌-Julius Meinl茱莉曼尼紅帽咖啡 因為我自己不太喝咖啡,身邊懂咖啡的機師朋友說這品牌非常有名😎 怜穎阿姨說她剛要開店的時候,單就為了要選擇什麼品牌的咖啡豆也做了很多功課, 買了非常多種的咖啡在試喝... Continue Reading →

【🎃登機小常識🎃】可以帶一個🔥普通打火機🔥上飛機#Flystory451

剛剛去送機的時候 我的朋友在我的面前把打火機丟到垃圾桶 我問他說 “你有帶2個打火機喔??“ ”沒有啊 1 個 , 但等下過海關不能帶吧?“ 我才發現原來很多人不知道其實台灣可以帶打火機登機的!!! 但是就像行動電源一樣 一定要”隨身攜帶!!!“ 在台灣航警局的網站上就有寫 出境旅客以使用「隨身攜帶為限」, 每人限帶1盒安全火柴或1個香菸打火機 禁止放置於手提或託運行李內 「噴射藍焰防風打火機不行帶」。 大部分的國家都是規定可以帶一個在身上 像我之前就從美國帶了Pan am的打火機回台灣😍 不過像中國大陸他們就是”全面禁止“❌❌❌ 所以如果你從大陸回台灣 托運行李和身上都不能帶打火機 被抓到就會被丟掉 不過中國大部分機場的吸煙區都會免費提供點菸器 所以菸癮大的人還是活的下去啦😂 You will be fine : )   [相關文章連結]【登機小常識】行動電源和APU請隨身帶上飛機#Flystory340    

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