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每次看到空難的新聞就會跟著傷心的家屬一起落淚

感傷到一半的時候
忽然被媒體的聳動標題給嚇醒…

“又是ATR-72!它是最”要命”的飛機嗎? ”
“半年2空難 復興ATR客機不安全?”

我想以這種標題繼續寫下去 以後民眾都會拒搭ATR
你們覺得航空公司會因此開波音747載大家去金門去花蓮嗎? 當然不可能…我覺得比較有可能的是民眾拒搭ATR以後 航空公司都不想飛國內線了 然後大家就要手牽手一起坐C-130坐到全身痠痛。

在引擎失效原因還沒有出來前 (是否維修過程有問題?)
政府也為了符合社會觀感停飛所有ATR做總體檢

另外 搶著曝光的立委們這時也開始出一些鬼點子
“要復興航空全面停飛” 和 “遷移松山機場”..
半年2次空難 復興航空確實難辭其就
但復興的員工有多無辜? 需要檢討的是他們的資源管理吧
松山機場遷移?這種大事要做早就做了 不是這2天讓你們拿來說嘴
如果是以害怕空難的理由要遷機場 那世界上還有機場嗎?

利用不需要負責任的”不具名內部員工”爆料 說一些不實的新聞引發社會不安是你們這些為民服務的長官們現在應該要做的事嗎?

說回來 媒體整理了看似專業的ATR失事紀錄 ..
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“ATR72傷亡失事 全球10次復興航空就佔4次,讓人不禁質疑ATR72型系列設計是否有問題…”

✔✔1995年1月30日 復興航空ATR 72型 龜山撞山墜機,
正副駕駛及空服員等4名機組員不幸罹難。

✔✔2002年12月21日 復興航空ATR 72型貨機 桃園飛澳門GE791航班時,因機翼嚴重積冰 澎湖墜海失事,正副駕駛2人不幸罹難。

✔✔2014年7月23日晚間7時,復興航空ATR 72型客機 高雄飛澎湖重飛失敗 機上人員48人死亡,10人重傷。

✔✔2015年2月4日 台北空難…復興航空ATR 72型客機 目前32人死亡、11人失蹤、15人受傷。
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看起來嚇人 但事實上媒體的資料只說了一半

我整理了前三次復興ATR 72的失事原因…
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✔✔1995年的復興航空龜山空難✔✔
媒體沒寫的另一半
1.當時的機長對操控飛行和非操控飛行職掌權責不清
2.當時的副機師沒有按照標準程序執行,(起飛後檢查,巡航檢查,下降檢查都沒做)
3.失事時有一個空服員在駕駛艙裡
4.組員對松山機場附近的地形不熟
(資料來源: 以前看過的一本書叫”龍在座艙”)

✔✔2002年的復興航空澎湖空難✔✔
媒體沒寫的另一半
1.當天民航局官員失職,沒有對台澎空域發布包含積冰測報的”顯著危害天氣報告” 導致貨機沒有預警的誤闖危險空域.. 讓機件結冰故障而墜毀。

✔✔2014年的復興航空澎湖空難✔✔
1.大家都知道那天有颱風! 天氣極度惡劣…。

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以上的失事原因跟ATR72的本身設計並沒有關係阿..

飛機人應該都知道ATR72 算是以安全省油出名的 很適合短程航線
這也是為什麼它是復興和立榮國內線的主要機隊

假設昨天有台 豐田車 出了死亡車禍原因是當時霧太大 駕駛看不到路 然後政府就宣布要所有豐田車馬上送回原廠檢查… 我不懂這個邏輯。

雖然我最愛的飛機是747
但我不偏心的以航空安全網站的數據來說
ATR72系列客機每百萬次飛行的致死事故率是0.61
比波音747全系列的總事故率0.67還要低耶

所以 有沒有ATR72很無辜的八卦?
恩 我有。

RIP : (