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昨天(flystory353)有提到我的班機因為大霧轉降青島
因此認識了一個”西雅圖”女孩 : )
當時在飛機上有旅客因為很急的要回大連
就很生氣的問空服員為什麼不轉飛北京或瀋陽
北京和瀋陽還有車來得及回大連
空服員只能苦笑的回 “很抱歉 這是公司決定的”
就像如果天氣不好桃園機場不能降需要轉去高雄
一定有旅客會不高興為什麼不轉降台北就好…
最簡單的理由就是

松山機場的跑道不符合你的飛機降落的標準!!

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選擇備降機場不是看機師的心情
也不是看他喜歡哪個機場就去哪…
飛機在起飛前 簽派員會做好飛行計畫
就很專業的決定好備降機場
包括起飛的 航線中的 和目的地的備降機場

至於要怎麼選備降機場

一般最簡單的邏輯當然希望越近越好

因為可以省油!!

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但其實要考慮的因素還有很多
簡單的舉一些例子 (因為難的我也舉不出來 哈哈)

►機場的硬體設備

像是跑道的長度夠不夠?

跑道能承受飛機的重量嗎?

有沒有助導航設備?

►機場的軟體設備

剛好有公司地勤駐點可以協助旅客轉機?

►如果飛機有問題

ARFF(機場消防設備)等級夠不夠?

有沒有維修站?

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所以選擇的備降機場都是先經過很多專業的分析
哈 也歡迎專業飛機人對轉降機場的補充
我下次真的要好好訪問一下簽派員!!!
轉降青島後的隔天
我們的飛機預計下午4點才起飛
處理一下工作的事
我就和蒂蒂去逛青島的超市

 

好不容易到機場上了飛機
又遇到航空管制!!!
我們在飛機上等到快6點才起飛
 
哈 航空管制又是另一個故事了 …