☏ Roger that 航空密語 – 專業航空術語

【航空英文縮寫】什麼是PIC? NOTAM?│單單機長說│ #Flystory471

影片裡分享了一些機師們常用的航空英語縮寫 1. FO (First Officer) FO就是副機長的意思 2.PF vs. PM/PNF ( Pilot flying, Pilot Monitoring, Pilot not flying) 每趟飛行前 機師會先確認這趟誰是主飛 誰是負責對外通訊和監控 負責主飛的就叫PF 負責對外通訊的就叫PM或者叫PNF 3.PIC …

【航空專業術語】長榮機長介紹飛行計劃│單單機長說│ #Flystory464

真的超感謝上帝 居然讓我抽到”長榮的奇幻冒險”!!!! 然後也很感謝長榮 舉辦這麼有意義的航空活動 帶我們這組的林教官真的超有耐心很細的跟我們分享飛行計劃 (有聽說另外一組關於飛行計劃的部分一下就跳過了) 林教官以前還飛過747喔!! 超幸運可以遇到他!!😍 馬上送上我的747專輯 哈哈哈 影片裡還有提到 🍁機場編號?RC開頭? 🍁ICAO? 🍁航圖是怎麼畫的? 🍁覺得簽派員給的油不夠怎麼辦? 🍁肩上四條金槓的職位是什麼? 希望旅客會喜歡今天的影片!!good day!!  ✈Follow me 🌸我的網站: …

【🌏航空小知識】- 什麼是CFI?? #FlyStory445

Sandy是我第一個認識的女生CFI (Certified Flight Instructor飛行教官) 哈哈我已經一堆男生朋友想報名當她的學生了😍 其實很多人當CFI都是為了準備考航空公司 這樣可以邊打工邊累積經驗和更多的飛行時數 但Sandy是因為她本身念的UND航太科系 CFI算是其中一項必修課程 FAA發的CFI證其實跟一般的PPL長得幾乎一樣 但CFI右上角的Logo是黑色的 PPL右上角的Logo是藍色的 另外Sandy有說UND的CFI課程是需要拿完CFII (Certified Flight Instructor Instrument Rating ) 也就是說她也是儀器飛行的教官 …

【🎃登機小常識🎃】發生緊急狀況時,請先幫自己戴上氧氣罩再幫小孩戴。#Flystory378

跟可愛的空服員堂堂約會 聊飛機聊狗狗聊男生 哈哈 大家常常說”要先學會愛自己 才會懂得愛別人” 就好像我們在飛機上聽空服員說 請先幫自己戴上氧氣罩 再幫身邊的老人小孩 聽了有點刺耳 感覺要我們變得自私 但為了讓彼此都有更多”活命”的機會 適當的自私才是對的選擇。 通常在飛機上需要戴氧氣罩的時候 就是發生了客艙失壓產生缺氧 而失壓分為 💙爆炸性減壓(Explosive decompression) 💙快速減壓(Rapid decompression) 💙漸進式減壓(Gradual …

【🌏航空專業術語】和五個波音人聊聊天空的五線譜NOPAC #Flystory371

之前有聽飛機人朋友說很喜歡飛越太平洋 因為只需要一個小時左右回報一次 大部分的時候他可以看看天空找找星星再想想未來 我也很喜歡飛越太平洋 因為飛完了就會離波音好近好近😍 幾個星期前和飛機人朋友吃飯 很”剛好”都是飛波音的機師😂😂😂 有人飛777有人飛747他們常常飛美西 所以我就問他們關於NOPAC的問題 然後簽派員再根據天氣狀況和噴射氣流的位置 幫機師(幫公司)找出飛越太平洋最安全也省油的路線 有時候也不一定是飛過五線譜 像有一種每天都會更改的航線叫 PACOT(Pacific Organized Track System) 或是簽派員發現有更省油也安全的random route —————————————————————— …

【✨航空小常識✨】空服員在飛機上沒空講完的6件事。#Flystory370

這2天看到很多朋友在分享阿聯酋航空的逃生影片 也有很多空服員想藉此事件提醒大家 雖然大部分的時間空服員是在做服務的工作 但其實他們最最重要的職責就是確保乘客的安全 在機上每一項對乘客的要求和規定 都是為了安全 就算有時候會被乘客白眼惹乘客生氣 就算有時候還要忍住脾氣用卑微的態度提醒乘客 一切 真的 都是為了安全。 ———————————————————————— 空服員在起飛前降落前需要做許多安全檢查 她們沒時間慢慢的細細的溫柔的解釋所有規定的背後理由 不過星期五晚上 現在的我很閒😏 所以我來說 💙💙1. 為什麼空服員要乘客繫安全帶? Ans:►你如果連這個都要問 …

【🌏航空專業術語】飛機人的DNA是Departures and Arrivals #Flystory359

先來公布一下得獎旅客 ☝☝☝☝☝ ►江慶中 (波音100小禮物) ►Ray Yu-Jui Fan (波音年曆) ———————————————————— 和飛機人的晚餐就是要一直聊飛機 : ))) 波音機師奈許 波音和空巴都飛過的機師東尼 和以後要負責DNA的資深地勤潔西 結果我先學到的是…. 原來馬達加斯加和冰原歷險記是兩個不同的電影😂 先謝謝奈許和東尼幫我抽獎 😊😊😊 然後來認真說一下甚麼是地勤的DNA …

【✨航空小常識✨】機師都怎麼選備降機場的。#Flystory354

昨天(flystory353)有提到我的班機因為大霧轉降青島 因此認識了一個”西雅圖”女孩 : ) 當時在飛機上有旅客因為很急的要回大連 就很生氣的問空服員為什麼不轉飛北京或瀋陽 北京和瀋陽還有車來得及回大連 空服員只能苦笑的回 “很抱歉 這是公司決定的” 就像如果天氣不好桃園機場不能降需要轉去高雄 一定有旅客會不高興為什麼不轉降台北就好… 最簡單的理由就是 松山機場的跑道不符合你的飛機降落的標準!! —————————————————————- 選擇備降機場不是看機師的心情 也不是看他喜歡哪個機場就去哪… 飛機在起飛前 簽派員會做好飛行計畫 就很專業的決定好備降機場 …

【✨航空小常識✨】空服員曼蒂不能飛747的理由。 #Flystory342

之前有介紹過什麼是飛行前拆除 (Remove Before Flight) 飛機停下來的時候 機務人員會用一些保護裝置固定飛機 那些固定的安全插銷(pin)都很小 所以pin後面會連著大大紅紅的旗子提高警識度 那旗子上面會寫著”remove before flight” 飛機要起飛的時候 這些pin一定要被拆下來 不然飛機就不能正常運作了。 謝謝曼蒂送我超可愛的Kiss me before Flight 鑰匙圈!!<3 訂了747的機票 …

【☔飛機人風格☔】完美呼吸的聊一下長榮航宇#Flystory337

是幾百年沒聯絡的航太系學弟Carter!! 叫他學弟是因為我們以前是同一個社團 (航太系的我都很想叫學弟妹阿 ..哈哈) 上次一起拍照是因為音樂 這次就真的為飛機了 ❤ Carter 現在是長榮航宇的工程師 算是公司第一批招募進去的元老級員工 感覺一般人對長榮航太和航宇都不太熟悉 簡單的說 長榮航太 (EGAT)是負責”維修”飛機的 在1998年長榮航空和奇異公司(GE)合資成立 長榮航宇(EGAP)是負責飛機及發動機零件”製造” 一開始的員工都是EGAT轉過去的 噢!!還有”長異”發動機維修公司 是EGAT和GE合資的 主要是負責維修GEnx引擎 …

【🌏航空專業術語】長榮安全教育中心是3D的 #Flystory330

之前帶著Tapioca一起參觀了長榮的”安全教育中心” (別問我怎麼去的… 是合法的從長榮大門走進去的就是了 哈哈) “長榮安全教育中心”就像是一個小小的飛安博物館  裡面介紹了很多關於飛安的先進科技,教育推廣,和長榮如何重視飛安的歷史。 一進去就先看到張榮發爺爺對長榮航空的期許 “張榮發先生期許長榮航空要成為世界上最安全的航空公司,因為「安全」關係著旅客的生命。因此,安全的維繫是長榮航空全體空、地勤同仁所必須肩負的責任。” 覺得欽佩同時很不捨他的離開。 懷念完爺爺後 就會看到很酷的”桂冠艙實境” 還有3D版的梁教官和大家介紹搭機安全事項!! 好有立體感!! 哈哈 https://www.youtube.com/watch?v=F8LHwg9lBM0 安全教育中心讓我最印象深刻的就是 看到了許多和飛行安全有關的先進系統… 不! 是! 照 …

【🌏航空專業術語】飛機上的那些燈燈燈燈。 #Flystory323

桃園和台北燈會都結束了 : ) 聽說桃園還大塞車讓大家等等等等 所以我就順便來講飛機上的燈燈燈燈。 飛機外部其實有很多不同作用的燈 像是☆Navigation Light航行燈 ☆Wing Light機翼燈 ☆Logo Light標誌燈 ☆Runway-Turnoff Light轉彎燈 ☆Outside Emergency Light 外部緊急訊號燈…. 但我們老百姓不用知道那麼多 哈哈 …

【🌸線上機師分享 by Danny🌸】菜鳥機師飛行日誌番外篇 #Flystory310

2013年11月的某一天 因為一直follow的”菜鳥機師飛行日誌”被一個笨蛋檢舉然後關版 我失魂落魄又很生氣的打了一篇網誌罵那個笨蛋 因此認識了其中幾個菜鳥機師 後來就繼續低調的當朋友follow他們 看他們從當時還在美國學飛 到現在每個都拎著Rimowa”走跳世界人生” 有種好像看著自己的孩子長大很欣慰的感覺 哈哈哈哈 一個班15個去 15個回 聽起來好理所當然卻又是如此艱難 在飛機上吐到不行到Solo單飛再拿到執照 拿完執照後繼續面對大小考試地面課程一直到抽機隊飛模擬機 通過local check 上線進行航路訓練..還要隨時注意健康狀況.. 畢竟我不能用第一人稱說這些故事 總是有不完美的地方 前幾天看到朋友Danny(也是菜鳥機師一員)寫的文章 …

【🌏航空專業術語】六個駕駛艙內機師不可以有的態度 #Flystory309

今天是2月16日 是個雨天 也是大園空難的18周年 (默哀一分鐘)。 好 來分享一下之前聽過的六大危安態度 ►1. 反 威 權 (anti-authority) 有些機師會討厭被告知怎麼飛 甚至還故意做相反的事要證明自己對… (欸!在飛機上可以不要耍脾氣嗎’!!!) ►2.衝動(impulsiveness) 想都不想覺得自己一定對… (衝動後最常面對的事就是…後悔!!!)   ►3.豁免性(invulnerability) 覺得意外永遠不會發生在自己的飛機上 …

【✨航空小常識✨】機師加油站和747的油箱。#Flystory308

開工第一天就是一個很需要加油的日子。 之前在美國發現一個pilot加油站 超可愛~ 感覺加完油都可以飛了 哈哈 我們747-400有8個油箱 6個在翅膀 1個在中央 1個在尾巴 一架飛機會分這麼多的油箱 我目前聽過有2個原因 ►平衡配重 (這很專業 我有空再研究 哈哈哈) ► 分散風險 不會一漏油全部漏光光…而且如果油箱全部放在機腹裡就沒有太多地方放人跟行李了航空公司老闆會不開心 —————————————————————   …

【🌏航空專業術語】機場的飛測到底在側甚麼? #Flystory285

昨天有旅客私訊問 機場的飛測到底在側甚麼? 然後一早就看到鄭大哥的專業文解救我👏👏👏 —————————————————————- ★飛測主要要校準機場跑道ILS的導航設備訊號 是否合於正常操作的標準。 ★民航局特別有一架專門進行測試作業的飛測機 飛測作業分3個部分 1. “圓弧作業” 2. “低空進場測試”飛機對準跑道進場方向,從跑道中心延長線 3. “平飛測試” ★也因為飛測作業需要低空飛行 並且與地面障礙物保持一定的安全距離 所以只能在白天能見度良好時才能進行任務。 旅客如果求甚解快點飛去 http://solomo.xinmedia.com/air/57289-fabg —————————————————————— …

【🌏航空專業術語】香港機場的飛行區地面燈號(Airfield Ground Lights) #Flystory278

耶 ~ 收到香港機場有獎徵答的禮物了 ✌ 我回答的那一題是一張照片 照片上有地勤人員在修跑道上的燈 然後問我們他們在幹嘛? 本來想說就Ctrl V一下前面的人的答案😂 但是我看到很多人寫 “他們在檢查機場航行燈” 我就有點猶豫…因為我本來要寫檢查”跑道燈” 最後我還是寫跑!道!燈! 哈 因為記得航行燈是飛機上的 (哈 還是香港人也叫它們航行燈?) 後來他們公布正確答案: 機場員工正在檢查的就是 ►飛行區地面燈號(Airfield …