【🌸飛機小歷史-波音307🌸】🎯波音人要知道🎯第一架有壓力艙的民航機#Flystory269

人需要氧氣 但高高的地方氧氣少 而飛機喜歡在氧氣少的高空飛行 為了妥協彼此 就有了加壓艙的發明 現在的飛機裡的艙壓大約都在8000英呎 意思就是你坐的飛機就算飛高高在30000英呎 但飛機裡面你感受到的環境還是在8000英呎的高度 這樣你才不會失溫又缺氧 很貼心吧 1935年 洛克希德為美國陸軍航空隊研製出XC-35 是一架有密封增壓機艙的飛機 而我們波音307平流層客機 Boeing 307 Stratoliner 是第一架將壓力艙運用在民航運輸上的飛機!! 👏👏 ////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 我沒趕上12點之前寫完網誌 不過Emma有趕在12點之前下標 😂 算是半完美呼吸。 #光棍節快樂 #雙胞胎節快樂 #HappyPEPERODay #flystory269

【✨航空小常識✨】引擎依照汽缸的分類方式?#Flystory259

Thank you CHARLES L. LAWRANCE For development of radial air-cooled aircraft engines. ✔引擎依照汽缸的排列方式分為 - 直列式 Inline - 星式 Radial - V式 V-type - 旋缸 Rotary 我覺得星式的比較好 理由? 我喜歡星星阿。 ✔引擎依照冷卻的方式又分為 - 水冷式 water-cooled - 氣冷式 air-cooled 噢 我喜歡水冷式的阿 為什麼? 我喜歡水。 浪漫的考零分了。 #flystory259 #引擎好難懂 #高手快來 #聖誕節快快快來

【🌼機長說MV🌼】★0:38★航空氣象電碼🌍🌍🌍 #Flystory241

https://www.youtube.com/watch?v=tiOSUnCtbMI 倒數7篇網誌 機長說★0:38~0:41★出現的畫面 機場的氣象預報主要分為 ►1.飛行定時天氣報告 METAR (aviation routine weather report) ►2.飛行選擇特別天氣報告 SPECI (aviation selected special weather report)來解碼一下影片裡出現的氣象電碼 --------------------------------------------------------------- ◎RCSS 松山機場 ◎201200 20日的1200UTC(晚上八點) ◎METAR 例行航空天氣報告 ◎VRB03KT 風向不定、風速三節(每小時三海浬) ◎9999 能見度超過十公里 ◎-RA 小雨 ◎FEW015 少雲在機場上1500呎 (1/8-2/8 的天空) ◎SCT035 疏雲在機場上3500呎 (3/8-4/8 的天空) ◎BKN050 裂雲在機場上5000呎 (5/8-7/8 的天空) ◎28/25 溫度攝氏28度、露點25度 ◎Q1015 高度表撥定值 1015 百帕 ------------------------------------------------------------------- 喜歡了解飛機人的甜言密語 浪漫啊。 #flystory241 #跟蒲金標當麻吉 #我指著一架飛機你們有看見嗎?

【🌼機長說MV🌼】★0:20★什麼是飛行計劃 Flight Plan🌍🌍🌍? #Flystory240

https://www.youtube.com/watch?v=tiOSUnCtbMI 倒數8篇網誌 機長說★0:20~0:27★出現的畫面 旅客眼尖一點應該可以發現 影片裡那份飛行計劃是用747飛的耶♥ ---------------------------------------------------- ►飛行計劃 Flight plan 簡單說就是飛機要起飛前先說好"要怎麼飛?" 怎麼飛比較安全? 比較快? 比較省油? 天氣狀況好不好? ► 簽派員(Dispatcher) 簽派員就像是在地面的機師 負責用電腦計算製作飛行計劃 起飛前 簽派員就要先和機長做簡報(briefing) 兩方都同意內容簽名並提報給航管單位才可以實行 ► 通常飛行計劃裡會有 ✔飛機的資料 (機型 呼叫代號...) ✔起飛降落地點和時間 ✔飛機的重量(零油重 起飛重 落地重) ✔依據氣象預報和飛機性能所計算的最佳高度和速度 ✔起飛地前往目的地的航路 ✔目的地和沿路備降機場 等等等 ----------------------------------------------------- 那旅客眼尖完之後再順便心電感應一下 應該~ 就能~ 發現~ 影片裡的飛行計劃是要飛去... 我最愛的西雅圖♥。 #flystory240 #飛行計劃 #飛機筆記本超可愛 #聽說今天西雅圖癱瘓了

【🌼機長說MV🌼】★0:01★- 什麼是Flightradar24 #Flystory238

https://www.youtube.com/watch?v=tiOSUnCtbMI 倒數10篇網誌 來解釋一些"機長說"的影片片段 也謝謝這首歌讓我認識了好多飛機人 : ) ★0:01★秒出現的畫面 我只是截圖Flightradar24 但有用Filter變顏色 飛機人應該都知道Flightradar24 而且超常聽到他們說 "我手機上唯一有花錢買的app就是Flightradar24。" ---------------------------------------------------------------- Flightradar24其實蠻像Google Map的 但地圖上面有很多飛機飛來飛去♥ 然後你點任何一架飛機 畫面上就會出現飛機的資料 像是 ►飛機的照片 ►航空公司 ►機型 ►起飛降落機場 ►飛行速度 等等等 甚至可以看到飛機飛行的路徑噢~~ 網頁版:http://www.flightradar24.com/ 手機的app也是有免費的版本 ------------------------------------------------------------- 這個app對我本人最大的好處就是 看飛機的時候 可以知道747什麼時候要來 然後如果知道要等很久 我就可以先回車上睡個午覺 哈哈哈哈 Flightradar24 我好喜歡你噢。 #flystory238 #機長說MV片段 #呼終於要寫完了 #倒數第10篇

【✨航空小常識✨】飛行員可以用無線電控制跑道燈#Flystory236

當我很舒服地躺在被子裡 登愣!! 晴天霹靂阿 完全忘記今天Sabrina返鄉回桃園了 嗚 好羨慕那些燈的開關就在床旁邊的人 好討厭起床關燈噢 被子溫度不對了 記憶枕頭也沒記憶了 哈哈 好想有魔法拍拍手聲控我的電燈噢 我一邊不甘願地起床關燈 一邊想到以前飛機人跟我說的 ---------------------------------------------------------- 在美國的某些無人機場 跑道燈是飛行員調好頻道用無線電控制的 按3下 一點點亮 按5下 不錯亮 按7下 超級無敵亮 方便飛行員降落 燈會亮個幾分鐘 時間到就會自己關掉。 好方便。 --------------------------------------------------------------- 恩 找一天我要把床搬到燈的開關旁邊 晚安。 #flystory236 #到底是有多懶 #Tapioca的背影好像蟑螂噢 #我也想去個無人機場看燈光秀

【✨航空小常識-飛機✨】逃生的時候請不要帶行李#Flystory232

英航777在Vegas引擎起火 不幸中的大幸 旅客都平安下飛機了 剛好跟飛機人朋友在聊天 我就問他關於引擎起火的問題 10分鐘後 飛機人回我 ---------------------------------------------- 如果在起飛過程中發生引擎起火 在 V1 (起飛決定速度) 之前,飛行員會 ✔ 收回油門 ✔ 踩緊煞車 飛機停妥後 ✔將引擎斷油 切斷供給引擎的燃油 ✔設妥 parking brake... 也就是手煞車 ✔把亮起來的 fire handle (火警手柄) 拉出來 這個手柄會同時切斷引擎的 ★油電水氣 ★油: fuel valve ★電: generator ★氣: bleed air ★水: hydraulic pump ----------------------------------------------------- 看完我就已讀不回 (睡著)了.. 哈哈哈哈 太專業。 我覺得(凡人看得懂)的重點是 ---------------------------------------------------- 旅客不用擔心下飛機會被引擎吸走~ 因為正常程序下 引擎已經 關!掉!了! 還有一件重要的事就是 ★★★★★... Continue Reading →

【✨航空小常識✨】G力對人的影響#Flystory218

8月14號耶 今天是空軍節~ 好多朋友一起去航展搶著飛F-16模擬機 航展裡的模擬機雖然逼真 但如果想飛真的F-16 我們還有一件事要克服 那就是 -> "G力"。 之前有看過田定忠教官的書"藍天神鷹" (我身後的F-104也是田教官飛過的機型之一) 書裡面也有講到關於G力對人的影響 ----------------------------------------------------------- 一般我們的體重數字是在1G的環境下得到的 但在2G的情況下 重量就變會成2倍 例如體重50公斤的人在2G的情況下會承受100公斤的壓力。 ✔平常---->1G ✔一般的雲霄飛車--->大約是2~3G ✔開戰鬥機做科目---->最少就是要4G了 ✔人臉部會開始變形 --->通常在5G以上 ✔據說如果遇到9G 很多人會昏過去 訓練的時候飛行員也會穿上*抗G衣 防止在做高G力動作時身體血液往四肢流 如果不穿飛行員就會腦部缺氧。 ------------------------------------------------------------ 星期六的航展應該很難搶到模擬機玩了~ 但希望可以巧遇到你們噢 : ) 祝空軍飛機人 空軍節快樂!!! 謝謝你們帥氣的守護著我們的天空♥ #flystory218

【🌏航空專業術語】飛機店裡的Runway hold short line #Flystory210

飛機人逛飛機店 排隊結帳的時候都很"飛機" 不需要 "請在此等候結帳" 的牌子 看看地下那2條虛線加2條實線 就是" Runway hold short line"飛機降落後會從虛線方向往實線方向走 當飛機經過了這4條虛虛+實實線後 機長就知道飛機已經離開跑道進入滑行道了 但如果飛機是從實線方向往虛線前進(代表要進入跑道) 飛機就一定要先 暫!停! 沒有航管許可的話是不可以通過的 飛機人這麼說: Stop at the solid 停在實線 Dash past the dash 衝過虛線 所以我現在乖乖停在實線的前面 等待我的航管(帥哥店員)許可 期待經過了這Runway hold short line 我就能帶著我的飛機紀念品 飛! 向! 天! 際! 。 #flystory210 #TheMuseumOfFlight #滑行道中心線

【🌏航空專業術語】超賣機位的白癡航空 #Flystory206

明明訂好了機票卻不上了飛機 航空公司說原因是...他們超賣機位 你氣炸了 覺得他們是白癡 300個位子 為什麼賣出去350張機票? 然後白癡的航空公司 "可能" 會發生 ✔他們的地勤人員被你罵一頓 ✔免費提供你在搭上下一班飛機前的食宿 ✔讓你在下一班飛機有升等的服務 就我所知目前並沒有法律規定航空公司不能超賣機位.. 你應該想聽聽為何他們要當白癡超賣機位?? ------------------------------------------------------------------------- 白癡說 : ✔因為常常很多旅客在訂位買票後,根本沒有去搭飛機 ✔常常有旅客因為遲到來不及登機 ✔也有一些商務旅客他們會在同一個時段訂很多家航班 的機位去避免航班取消或delay,讓他們錯過重要的會議. ✔如果機位沒有超賣,飛機常常會有很多空位就起飛了 ✔航空公司要賺錢 ..飛機就不! 可! 以! 有! 空! 位! 所以其實白癡他也是想的蠻清楚的 雖然他這樣並沒有完全的"以客為尊" 但長遠來說超賣機位對他們是有利的。 ------------------------------------------------------------------------ 那你想知道如果超賣機位 排在你前面第一個沒位子坐的人是誰嗎? 恩 就是那些拿乞丐票的航空公司員工阿!! 上次我的飛機人朋友要來台灣找我玩 他足足在機場等了一天等了20班飛機都沒有位子 我們排好的行程也就都沒了... 所以如果無辜的地勤一直和你道歉 你就不要再凶他們了 如果白癡航空公司這樣超賣機票就是要你生氣 那你生氣不就中他的計了嗎? 不要生氣了 當個天才吧。 #flystory206 #超賣機位

【✨航空小常識✨】颱風天飛機到底能不能飛呢?#Flystory192

3姊妹的3支手表 猜猜哪支是我的? : )嗯哼 當然就是有飛機在飛的那支是我的阿 波音飛機在我手錶裡順時鐘的飛阿飛 最近要來台灣的颱風則是逆時鐘的轉阿轉 所以...颱風天飛機到底能不能飛呢? 當航空公司因為颱風決定班機要取消時 通常都會伴隨著旅客抱怨甚至大罵地勤的畫面 尤其是當旅客聽說別家公司的班機沒取消 或是一瞬間看到外面的 風不大 雨也不大.. 就會覺得自己好像選到"飛行技術不好"的航空公司 但是呢 如果不幸的有飛機在颱風天裡出事了 這時旅客又開始大罵航空公司"為了賺錢不顧人命" 飛機人真是難為阿.. ----------------------------------------------------------- ☆☆☆颱風天飛機能不能飛一定要先確認 ✔ 能見度 ✔ 風速 ✔ 風向 (颱風天常出現側風) 等等等 ....是否符合起降標準 ☆☆☆但很多起降標準會因為 ✔不同機型 (飛機上的設備不同) ✔不同機場設備 (有分等級) ✔不同飛行員的訓練 ✔不同航空公司(復興在空難後就宣布自行提高起降標準) 等等等....而不同 這也是為什麼當有些航空公司取消航班了有些卻還正常起降 ☆☆☆颱風天能不能起降也不是一個人說了算 是經過重重關卡的 ✔第1關 旅客的OK 就是有旅客不怕颱風的需求才有航空公司無奈的供給阿 ✔第2關 航空公司的OK 這是很初步的OK 評估天氣是有符合標準的空檔可以起飛的 如果都沒有 旅客就要慢慢等 甚至最後還是取消航班 ✔第3關 機長的OK 機長當下確定天氣符合起飛標準 飛機能起飛也一定會多帶油... Continue Reading →

【🌏航空專業術語】波音的飛機上都沒有飛航工程師了 #Flystory189

第一秒看到這個建築物上的字 我發誓我以為我看到了 Boeing(波音) !!!!!!! 仔細一看原來那是 Bio-engineering (生物工程) 仔細一看原來我素顏後的黑眼圈真的很可怕。 沒有 Boeing 那我們來說說Engineer的故事 從前從前阿..... 有很多大型的民航機駕駛艙都超熱鬧 前排座位有 ✔正副駕駛 ✔通訊員 ✔領航員 等等等 後來無線電和導航設備的進步 就取代了通訊員與領航員 只剩下面對一整面牆壁都是開關儀表的..... 飛航工程師 (flight engineer)!!!!!!!!! 從前從前..... 飛機的系統還不是很先進 有好多好多的開關 像是✔引擎✔電力✔液壓✔空調✔燃油 都需要飛航工程師控制 從前從前..... 想要在當飛行員之前都要先學會當飛航工程師 對飛機系統熟悉後才可以開始學習操縱飛機 有些飛機的油門甚至有兩組 一組給坐在前面的飛行員用 另一組給坐在後面的飛航工程師用 從前從前..... 當飛機系統有異常的時候 也有飛航工程師來排除狀況 飛行員只需要好好的飛飛機就好了 從前從前..... 像是波音 707和727和747最初的設計 像是道格拉斯 DC-10 像是洛克希德 L-1011 飛機上都有飛航工程師的編制 但是!!!!! 但是好景不長阿 電腦怪物越來越強大了!! 現在幾乎所有飛航工程師都被電腦怪物(吃掉)取代.. 台灣只剩空軍的 C-130 還有飛航工程師了。 波音的飛機上都沒有飛航工程師了... Continue Reading →

【🌏航空專業術語】 馬公機場的助導航儀降設備ILS #Flystory182

新聞說澎湖馬公機場裝新的ILS了 在20跑道增設ILS助導航儀降設備 想寫寫關於馬公的ILS ------------------------------------------------------ ✔✔ILS是甚麼? ✔✔ ILS = Instrument Landing System (儀器降落系統 ) 也有人叫他盲降系统 ✔✔馬公機場只有一條跑道噢!!✔✔ 但因為跑道兩端都可以降落 所以對機師和簽派員來說那是兩條跑道!! 分別是東北向的 02跑道 和西南向的 20跑道 02跑道本來就有一套ILS (#flystory129 有提過跑道怎麼取名旅客可以複習) ✔✔ILS的設備和目的✔✔ ILS 的目的就是在天氣不好的時候 提供飛機 儀器進場(instrument approach) 儀器包含兩個部分 *localizer(左右定位台) *glideslope(滑降台) 裝在跑道末端的localizer和跑道旁的glideslope天線 分別發電波訊號告訴飛機偏離航道左邊或右邊 高於或低於下滑道。 像在天空做了一個隱形溜滑梯讓飛機平安的輕鬆降落。 復興澎湖空難當時 很多新聞台都報說疑似因為20跑道沒有裝ILS 所以機師"盲降"飛機才會失事... 噢 如果是這個邏輯 那之前在20跑道成功降落的機師都只是幸運噢? 其實本來的20跑道雖然沒有lLS但也有一些輔助系統 像是 *VOR 甚高頻多向導航台進場 =Very High Frequency Ommi-directional Range 雖然不能像ILS 有個精準的隱形溜滑梯坐 VOR屬於非精確系進場(non-precision... Continue Reading →

【🌏航空專業術語】看名字就能分出90%的軍機種類#Flystory179

前幾天聽兩個飛機人朋友在討論 美國要賣A-10給台灣 我就問了一句" 什麼是A-10 " "你沒聽過A-10? 那你知道A是甚麼吧?" "是什麼...Airbus噢?" 然後我覺得我被嘲笑了 一個盛怒之下 (我就去小酒館喝酒了 哈哈哈) 我就把軍用飛機的ABCDEFG都查了一遍 恩 其實還蠻有趣的啦 跟旅客分享一下 ------------------------------------------------------------------ ◎ A開頭的是 攻擊機 (Attack aircraft) 所以像A-10的全名就是A-10雷霆攻擊機 ◎ B開頭的是 轟炸機 (Bomber aircraft ) 最有名的就是 波音B-17空中堡壘轟炸機 ◎ C開頭的是 運輸機 ( Transport aircraft) 松山機場就能看到 C-130運輸機 ◎ E開頭的是 電子設備偵測機 (Electronic Surveillance) 我找到波音 有 E-3哨兵式預警機 ◎ F開頭的是 戰鬥機 (Flighter) F-16 應該很有名 ◎ H開頭的是... Continue Reading →

【🌏航空專業術語】飛機人的A.B.C.D #Flystory155

之前在 #flystory009 有說過無線電通話英文字母的念法 也在 #flystory024 很不要臉的要旅客和我告白 現在來分享一下..就算沒有開飛機沒有在塔台工作 平常電話上要怎麼用到 ICAO Alphabet 先複習一下字母表♥ A - Alpha 希臘字母的A B -Bravo 表演很好就會喊 C -Charlie 查理 D - Delta 希臘字母的D E- Echo 回音 F- Foxtrot 狐步舞曲 G- Golf 高爾夫 H- Hotel 飯店 I-India 印度 J- Juliet 茱麗葉 K- Kilo 公斤 L- Lima 秘魯的首都 M- Mike 麥克 N- November 十一月 O-... Continue Reading →

【🌏航空小知識】什麼是航空管制條? #FlyStory142

上個月波音第250架的787被聯合航空娶回家了 這也是第一架由波音南卡工廠生產的787-9 。 我時尚的管制條書籤上放飛的也是架787 (因為松山機場沒有747飛來飛去) 現在管制條都電子化了 所以他變成我的書籤 我叫他管制條 但有些飛機人叫他"飛行進程單" 英文是 Flight progress strip 管制條是塔台管制員管飛機的小幫手 上面會標示著飛機的呼號 飛行路徑 高度 航向 目的地 等等等 有些機場會用不同顏色的管制條代表飛機是起飛還是降落 不過我手上這張很明顯地用了↑的符號表示787是要起飛了。 今天打網誌超沒壓力 寫錯了就推給愚人節 想騙人又覺得你們很聰明也不會被我騙 決定來說一些 真真假假 假假真真 的話 ✔ 我最愛的飛機是A380 ✔ 我的男友好帥噢 ✔ 今天有2架F-18飛來台灣找我玩 ✔ 我今天午餐吃了 in & out漢堡 ✔ 我這個月要坐波音去美國看波音 Happy April Fools' Day 。

【✨航空小常識✨】放天燈會影響飛安? #Flystory140

去年Anna來台灣找我玩陪我過生日 還送我Taylor Swift的專輯和飛機陶笛 我們還一起去平溪放了天燈♥ 1783年 法國的蒙特哥菲爾(Montgolfier)兄弟發明了熱氣球 但我們三國時期諸葛亮發明的天燈 才是熱氣球的始祖 雖然說天燈會影響飛安(不可以在機場附近放天燈~) 但天燈的親戚-->氣球是可以增進飛安的 像機師很需要的氣象預報都要靠每天放的氣球搭載無線電探空儀(radiosonde )去觀測高空氣象 放完氣球也會在 飛航公告(NOTAM)裡告訴機師們 告訴他們氣球施放大概的位置和施放的時間 恩 很貼心。 耳機裡放著Taylor Swift的歌 我們寫下願望放了天燈 最近和Anna聊天知道她許的願實現了♥ 她考過了專業工程師的考試 好為她開心(拍手) 也希望我許的願望能實現很久很久。

【👉空難教我的事👈】 馬航MH370旅行完快回來💔#Flystory131

3月8號 馬航MH370 失蹤一周年 一片殘骸一個人都沒找到馬航早已宣布飛機失事 有人覺得這樣很殘忍 好像不留給家屬一點希望 但其實這樣的處理是幫助家屬可以早點得到賠償 畢竟失蹤的親人可能原本是家裡的重要經濟支柱。 很多人拿馬航和法國航空447號班機比較 所以來說說法航447的事 2009年6月1日 法國航空AF447 一架載有228人的A330 從巴西飛到巴黎途中失去連絡 雖然在一個星期內就發現少數殘骸也確認失事 但一直到2年後 2011年5月 才在大西洋海底找到飛機黑盒子和多數的罹難者 這是A330最嚴重也是第一次商業飛行的空難 而法航空難的主要原因是 ✔飛機的皮託管因為結冰而失效(就不能偵測飛機速度) ✔自動駕駛關閉了但機師錯誤操作抬高機鼻 ✔飛機因升力不夠而失速墜海 到現在還是有74名乘客的遺體沒有被找到。 希望MH370只是被外星人帶去某個外星球旅行很快就回來 恩 已經一年了 你們是真的該回來了 地球也很好玩的。

【🌏航空專業術語】小機師的MEL最低裝備需求清單 #Flystory130

除了在機場和航科館之外 有時候也會在Costco遇見國家未來的棟樑 這個小pilot認真思考的樣子太可愛 所以來幫他做個OS.. "恩 ✔目前停在Gate Costco ✔預計由零食走道接玩具走道 滑行 ✔由櫃檯的runway離場 ✔沒有相關NOTAM (Notice To Airmen) ✔機務狀況良好 ✔沒有MEL item ✔油量很夠 ✔天氣不錯 小Pilot可以飛飛了~~~~" 因為我爸和Emma一直在逛3C產品區 我太無聊就去和小pilot的媽咪搭訕 可憐的小pilot其實感冒了 我後來拍照的時候他媽咪還先幫她擦鼻涕.. 所以其實他不能飛飛 要call in sick了。 有飛機人跟我解釋什麼是MEL item / DD item MEL是Minimum Equipment List (最低裝備需求清單) 因為有些東西故障不會影響飛機的飛行 MEL的清單就會白紙黑紙寫清楚故障的東西的修復期限和最低限制(例如有些儀器有2個以上備用的 缺少一個在期限內是可以飛的)這樣飛機就不會動不動就要停飛了~ 恩 是張好貼心的清單。

【🌏航空專業術語】跑道的名字是這樣取的 #Flystory129

雖然喜歡看飛機 但有時候也喜歡安靜的看看機場就好 所以之前南跑道關閉 也會去第三航廈(咖啡廳)玩 南跑道修好 飛機人說最近桃機都用05R落地 所以第三航廈又熱鬧起來了 桃園機場現在有兩條平行跑道 其實最早的時候 北跑道叫 05-23跑道 南跑道叫 06-24跑道 2011年才開始統一用左(L)右(R)來分 現在呢~ 北跑道 就叫 05L-23R跑道 (圖中粉紅色那條) 南跑道 就叫 05R-23L跑道 (圖中粉藍色那條) (之前畫在筆記本上的 希望你們看得懂 畫錯跟我說一下) 機場航廈就在兩條跑道的中間 第三航廈咖啡廳的位置就在圖中南跑道旁邊紅色的那一點 至於跑道的命名就是跑道指向的方位 北方為0度 順時鐘用360度計算 然後4捨5入後用兩個 個位數 命名 所以代表桃機的跑道分別指向50度和230度 (因為飛機需要逆風起飛 台灣又常吹東北-西南風) 南跑道修完後現在換北跑道要關閉了 代表以後換奇跡咖啡(圖中綠色三角形的點)要變安靜了 恩 有點適合我。

【🌏航空小知識】航科館的學習單 (附答案)#FlyStory121

來~厲害的飛機人快來寫學習單~ 雖然寫完也換不到航科館的紀念貼紙了 但有機會得到我給的波音奇怪貼紙一張噢。 晚點再來對答案。 答案: 1. 例:渦輪扇、渦輪槳 2. 副:水平軸 、升:縱軸、方:垂直軸 3. 白努立定律 4. 平直 5. F16 後掠 、M2000 三角 6. JU287 7. yes 8. 進、壓、爆、排

【🌏航空專業術語】飛航服務總臺讓飛機能安全飛行 #Flystory112

參觀過桃園機場(#flystory028)和松山機場的塔台 問我比較喜歡哪一個? 當然桃機的阿 ..波音飛機比較多 哈哈 以前都只會說塔台塔台 但守護天空的人其實不只是那些在塔裡工作的人 塔台管制只是 " 飛航服務總臺 ANWS "的眾多業務其中之一 飛航服務總臺的業務看起來的確是繁多又複雜 如果要簡單化 我覺得他們的業務就是四個字--->" 3從4得 " 3個"從"事飛航管制的部門 + 4個讓飛機人"得"到需要資訊和設備的部門。 : : : : : : : : : : 飛航管制 哪3從 ? : : : : : : : : : : ✔✔第一從 : "機場管制" 機場管制就是在大家常看到的機場塔台 裡面有專業的航管人員(我無緣的學長姐 哈哈 ) 可以用目視的方式看跑道的狀況 提供飛機起飛~降落~滑行的引導和管制服務。 ✔✔第二從 : "近場管制"... Continue Reading →

【✨航空小常識✨】一定要記得的代碼 TPE也是RCTP#Flystory092

機場代碼一般有兩種 飛機人在提到機場的時候都是用代碼 通常機師和塔台朋友比較常用的是ICAO 的4字代碼 因為在飛行計畫裡或是正式的航空刊物裡都是用ICAO代碼 而地勤空服員朋友比較常說的是IATA的3字代碼 因為一般屬於航空商業行為活動 (像是航空公司電腦訂位還有行李牌和登記證上) 都是用IATA所規定的3字代碼。 介紹一下這個超~~可愛長榮Hello Kitty便條紙上面有的機場 日本福岡機場 ICAO 代碼 ---->RJFF IATA代碼---->FUK 日本新千歳機場 ICAO 代碼 ---->RJCC IATA代碼----> CTS 日本成田機場 ICAO 代碼 ---->RJAA IATA代碼----> NRT 現在Hello Kitty機除了飛日本和美國 也開始飛法國了 : ) 世界上大大小小的機場約有5萬個 有代碼的機場背也背不完 但台灣桃園機場是一定要記得的 ICAO 代碼 ---->RCTP IATA代碼----> TPE 旅行的最終目的就是 回家。

【🌏航空專業術語】 ICAO IATA 飛機人會怎麼唸? #Flystory087

在中國想要吃M&M的時候 要記得超商大叔都叫M&M叫 M豆... 受傷的時候要記得OK蹦在中國叫邦迪(Band-Aid) 最後想要跟旅客分享 飛機人世界常看到的ICAO (國際民航組織) 和IATA (國際航空運輸協會)到底要怎麼唸 常常也會聽到有人一個單字一個單字念 (當然也聽得懂 只是對方就會覺得 恩.. 是個麻瓜 : P) ICAO 的正確念法是 " 矮 K 偶" IATA的正確念法是 "以 阿 塔" 恩 差不多可以看見 7又 4/7 月台了噢。

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