【航空冷知識】波音777走道上的藍燈橘燈和紅燈?│單單機長說│ #Flystory491

有旅客私訊我 ,說他看到波音777出口指示燈下方有四種不同的燈 分別是2個藍色,橘色和紅色 因為我之前沒有注意過這些燈 所以我剛開始還不知道他在說什麼 (哈哈超不專業的航空部落客 但就這麼巧的收到私訊後的週末我就坐上777要去香港 所以就順便拍了照,也問了空服員朋友 現在就來解答這個冷知識~~ 紅燈亮起代表 --->那一區的interphone(對講機)響了 這也是為什麼旅客看到紅燈亮空服員就會接電話 藍燈亮起代表---> call light 就是有旅客按服務鈴 橘燈亮起代表---> 有旅客在廁所裡按了“緊急呼救鈕“!!! 但聽空服員朋友說有很多旅客誤把它當成馬桶沖水鈕... 所以橘燈亮起的原因要嘛就是緊急狀況 要嘛就是誤會一場啊 不管是哪個燈亮 都是空服員忙碌的原因 在飛機上有機會還是要跟他們說 辛苦了:) 也再次謝謝旅客的發問 讓我又多了解飛機一點!!  ✈Follow me 🌸我的網站:             http://www.tropriaairport.com 🌸我的youtube:    www.youtube.com/tropria1121 🌸我的臉書Fb:     http://www.facebook.com/tropria 🌸我的微博Weibo   http://weibo.com/tropria 🌸自創曲Original機長說: https://goo.gl/ZVFRxX 🌸機長說專輯Album購買連結:   http://www.tropriaairport.com/order      ... Continue Reading →

【✨航空小常識✨】機師都怎麼選備降機場的。#Flystory354

昨天(flystory353)有提到我的班機因為大霧轉降青島 因此認識了一個"西雅圖"女孩 : ) 當時在飛機上有旅客因為很急的要回大連 就很生氣的問空服員為什麼不轉飛北京或瀋陽 北京和瀋陽還有車來得及回大連 空服員只能苦笑的回 "很抱歉 這是公司決定的" 就像如果天氣不好桃園機場不能降需要轉去高雄 一定有旅客會不高興為什麼不轉降台北就好... 最簡單的理由就是 松山機場的跑道不符合你的飛機降落的標準!! ---------------------------------------------------------------- 選擇備降機場不是看機師的心情 也不是看他喜歡哪個機場就去哪... 飛機在起飛前 簽派員會做好飛行計畫 就很專業的決定好備降機場 包括起飛的 航線中的 和目的地的備降機場 至於要怎麼選備降機場 一般最簡單的邏輯當然希望越近越好 因為可以省油!! 但其實要考慮的因素還有很多 簡單的舉一些例子 (因為難的我也舉不出來 哈哈) ►機場的硬體設備 像是跑道的長度夠不夠? 跑道能承受飛機的重量嗎? 有沒有助導航設備? ►機場的軟體設備 剛好有公司地勤駐點可以協助旅客轉機? ►如果飛機有問題 ARFF(機場消防設備)等級夠不夠? 有沒有維修站? -------------------------------------------------------------------------- 所以選擇的備降機場都是先經過很多專業的分析 哈 也歡迎專業飛機人對轉降機場的補充 我下次真的要好好訪問一下簽派員!!! 轉降青島後的隔天 我們的飛機預計下午4點才起飛 處理一下工作的事 我就和蒂蒂去逛青島的超市   好不容易到機場上了飛機 又遇到航空管制!!! 我們在飛機上等到快6點才起飛   哈 航空管制又是另一個故事了... Continue Reading →

【✨航空小常識✨】機師加油站和747的油箱。#Flystory308

開工第一天就是一個很需要加油的日子。 之前在美國發現一個pilot加油站 超可愛~ 感覺加完油都可以飛了 哈哈 我們747-400有8個油箱 6個在翅膀 1個在中央 1個在尾巴 一架飛機會分這麼多的油箱 我目前聽過有2個原因 ►平衡配重 (這很專業 我有空再研究 哈哈哈) ► 分散風險 不會一漏油全部漏光光...而且如果油箱全部放在機腹裡就沒有太多地方放人跟行李了航空公司老闆會不開心 ---------------------------------------------------------------   747的最大裝油量是38萬磅(約21萬5000公升) 據說讓1600cc的車子繞赤道跑70圈!!! 總之還有4天就周末了 大家加油加油摟~~ 哈哈哈<3 FB:tropria @ airport 

【🌸飛機小歷史-波音307🌸】🎯波音人要知道🎯第一架有壓力艙的民航機#Flystory269

人需要氧氣 但高高的地方氧氣少 而飛機喜歡在氧氣少的高空飛行 為了妥協彼此 就有了加壓艙的發明 現在的飛機裡的艙壓大約都在8000英呎 意思就是你坐的飛機就算飛高高在30000英呎 但飛機裡面你感受到的環境還是在8000英呎的高度 這樣你才不會失溫又缺氧 很貼心吧 1935年 洛克希德為美國陸軍航空隊研製出XC-35 是一架有密封增壓機艙的飛機 而我們波音307平流層客機 Boeing 307 Stratoliner 是第一架將壓力艙運用在民航運輸上的飛機!! 👏👏 ////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 我沒趕上12點之前寫完網誌 不過Emma有趕在12點之前下標 😂 算是半完美呼吸。 #光棍節快樂 #雙胞胎節快樂 #HappyPEPERODay #flystory269

【✨航空小常識✨】唐老鴨也知道螺旋槳飛機很安全。#Flystory265

社區歐巴桑聽到我媽要坐螺旋槳飛機(ATR)去金門 就嚷嚷說 "不要啦 螺旋槳飛機都很舊很危險... " 到底哪來的idea阿? 如果螺旋槳飛機真的危險 為什麼它是復興和立榮國內線的主要機隊? 雖然我深愛747 還是要幫ATR辯護一下 ---------------------------------------------------------------- ►從安全方面說 1.渦輪螺旋槳和噴射引擎一樣都有嚴格的適航標準的 2.( #flystory117 )說過 台灣前2年發生的空難原因 跟ATR本身的設計一點關係都沒有。 3.機組人員也都有家人在等他們回家 不安全的飛機妳覺得他們會飛嗎? ►從舊不舊方面來說 1.比起ATR我們家747才是資深美魔女耶~~ 2.今年立榮才花大錢引進了ATR的模擬機 就代表ATR是值得投資的好飛機阿 ~ ------------------------------------------------------------------ 再說ATR的巡航高度比747低 機艙裡也比較接近地面狀態 這樣我媽咪就比較不會耳鳴耳朵痛了 是很貼心的飛機噢~~ 唐老鴨和米奇都懂了 妳也懂一下嘛~~ #flystory265 #boeing747

【✨航空小常識✨】為什麼民航機上不提供降落傘☂☂☂?#Flystory258

Thank you Major Edward L. Hoffman, (霍夫曼) for the development of a practical parachute 謝謝你讓降落傘變得更安全。 以前聽過一句話 樂觀主義者發明了飛機 而悲觀主義者發明了降落傘 每次有空難發生的時候 就會有老百姓或是名嘴在討論 "為什麼民航機上不提供降落傘?" 還抱怨都是航空公司為了要省錢... 不可否認 航空公司當然是為了要省錢 你以為省誰的錢? 當然也是為旅客省阿 降落傘很重捏 一架飛機300人放300個 多耗油阿 你以為航空公司成本增加 機票還會便宜嗎? 我還想到幾個不提供降落傘的原因..你們參考一下 ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ✔1.大部分的空難發生在起飛和降落階段 那時候開降落傘高度可能根本不夠 ✔2.如果當時飛機是可控的 讓帥氣機師做緊急迫降 你活命的機率還比較高 如果飛機不可控 那種緊急的時刻哪有可能幫你開機艙門阿? 比較有可能你會被G力壓在位置上動彈不得 ✔3.如果是在飛機巡航的時候 冒著客艙失壓的危險有空幫你開艙門 飛機外面是零下4,50度 氧氣稀薄 一出去應該就昏倒 下面搞不好還是太平洋 可能有鯊魚 你敢跳嗎? 就算活命飄在海中等死我自己覺得根本才是酷刑... ✔4.你以為飛機上還配備教練和GoPro陪你跳傘噢? 大部分的旅客都跟降落傘不熟 平常空服員花2分鐘教你穿救生衣你都不想聽 你覺得每次起飛前再花20分鐘教你用降落傘你會想學嗎? ✔5.你要坐飛機就要承擔風險... Continue Reading →

【🌏航空專業術語】駕駛艙裡 2個飛行員有PF和PM的角色分別#Flystory229

上次去美國的時候我有去飛飛機~~~ 飛的就是上次說過Patrick能用來環球的小飛機#flystory197 起飛後朋友有讓我''have control" 一下 所以我也算是真的有飛過10分鐘的人耶 哈哈哈 ----------------------------------------------------------------- 在駕駛艙裡 2個飛行員有PF和PM的角色分別 ✔ PF = Pilot Flying 是實際操縱飛機和導航的人 ✔ PM = Pilot Monitoring (也有人叫PNF Pilot not flying) 負責對外通訊和監控的人 雖然只有一個人在操縱飛機 但是其實有兩個人交叉檢查 有時候PF需要忙其他事就會把飛機操控權交出 他就會說出一句好好聽好好聽的話 叫做 “You have control” 這時另一個飛行員就要回說 “I have control” 這樣就能明確知道是誰在操縱飛機 所以PF不一定是機長才能當 副機長也可以當噢 而且一般機長很公平會一人飛一半 除非天氣不好或是某些特殊機場 機長才會一直當PF自己飛 ----------------------------------------------------------------- 那如果我可以飛747 我大概的計畫就是 一上飛機就微笑對隔壁的副機長說 “欸 等下你就一直have control噢 謝謝謝謝” 嗯 那這樣你們有比較敢上飛機了嗎? 哈哈哈...... Continue Reading →

【💥航空新聞💥】搭飛機可以全程拍照錄影了#Flystory226

飛機人的好消息~ 明天開始搭飛機可以"正大光明' 全程拍~照和錄~影了。 (以前是國際線要飛到1萬呎以上國內線完全不准) 但有些細節還是要注意噢 ------------------------------------------------------------------- ★明天(9/1)開始 ►華航►華信 ►長榮 ►立榮 上飛機後只要機長說ok就可以全程打開::手機::筆電::相機 ★起飛的時候::手機::筆電::相機要開飛航模式 如果飛機有wifi設備也要到1萬呎高空以上才能用 ~~ ★::1公斤以上手提式電腦::還是要等1萬呎以上才能用噢!!主要是因為起飛降落的時候餐桌要收起來 大筆電沒有地方放 ~~~ 如果發生緊急事件會影響逃生!! ★目前►復興和►遠東還沒有通過申請 so...國際線還是要飛到1萬呎才能開手機 so...國內線還是不准!! ------------------------------------------------------------------------ 我呢.... ::靠窗位置 check✔ ::拍照手機 check✔ ::波音行事曆 check✔ ::747歌詞本 check✔ ::香港機場鉛筆盒 check ✔ (:: 坐隔壁很投緣的旅客 希望能check ✔ ..) 坐長途機不用花錢買wifi也很享受。 總之恭喜大家可以正大光明的拍飛機起降了~~ 那你們上飛機會帶什麼特別的東西嗎? : ) #flystory226

【☔飛機人風格☔】坐飛機就認命吧66不順守則 #Flystory205

Anna最近去夏威夷工作了 ( #flystory140 ) 上星期她生日我忙到她生日前2天才去寄禮物 我跟郵局的人說希望能用最快的方式寄 郵局的人就笑說 "會啦會啦 用飛機飛很快的" 嗯哼 飛機飛很快 我的錢錢也不見很快阿.. 看到發票真的是笑不出來 但我期待Anna看到禮物的笑容 : ) 有朋友分享給我他的6個"坐飛機就認命吧守則" 他說他每次坐飛機都很倒楣 哈哈 ----------------------------------------------------------------------- 1.他坐的飛機唯一沒delay了那一次就是他沒搭上的那一次... (哈哈哈最好是啦!!!!) 2.快趕不上飛機的時候,發現登機門永遠在最遠的那一個。 3.當在飛機上正想上廁所的時候,亂流就來了。 4.飛機上如果有嬰兒在哭,那個嬰兒通常都坐他旁邊。 (我自己更討厭坐我後面踢我椅子的小鬼) 5.坐他旁邊靠窗位置的旅客最愛上廁所。 6.最漂亮的空服員永遠不會在他那區服務。 ------------------------------------------------------------------------ 哈哈哈哈 有旅客也這麼不順嗎? 昨天的 #flystory204 沒錯! 答案就是747 哼 早知道我就出個748 你們就會認真計算了!!! 謝謝填問卷的旅客 用螃蟹 蟹蟹 你們 #flystory205 #missuAnna #BoilingCrab

【✨航空小常識✨】航空的名詞很多來源於航海的習慣#Flystory184

Sabrina送我一個她宣稱是機長的米奇給我 可是我怎麼看都覺得這個米奇開的是船不是飛機 "翅膀形狀哪像飛機阿? 明明像浮筒!!" "可是他有尾翼阿!" 我們就這樣討論了一陣子 最後心一橫我就先催眠自己他是機長了 (不然我不會好好保管他) 說起來其實船和飛機本來就是一家人 很多航空的名詞和操作都來源於航海的習慣 名詞的部分像是 ✔船有 port (港口) -> 飛機就有 air-port ✔船長和機長都叫captain ✔登船和登機都叫 boarding ✔船和飛機的方向舵都叫 rudder (飛機人還知道其他的嗎? ) 操作習慣最明顯的是 ✔旅客都會從飛機(前進方向)的左邊上下機 這就是從航海的習慣留下來 像在過去輪船通常都是從左側靠岸 所以船的左舷英文稱為 port side。 所以 米奇機長 我會好好照顧你的 但你到底是機長還是船長阿? #flystory184 #米奇 #CaptainMickey

【⭐飛機蒐藏品-制服⭐】夏日限定的機師制服 #Flystory176

我唸的國中規定制服要打領帶(裙子還要過膝)。 但好險領帶是 拉鍊式 的那種 不然我一定會每天遲到.. 脖子被圍住是有點兒熱 不過覺得挺帥氣的。 最近天氣好熱 飛機人說 "氣溫變高 空氣密度會變低 飛機升力會下降" 相同的飛機就不能載那麼多貨/人了 我說 欸 我找到了一款夏日限定很通風制服 領帶比我以前的拉鍊式還方便耶 可是沒有我的SIZE阿!! 太熱了 我沒有邏輯了 端午節快樂了。

【✨航空小常識✨】坐window seat也要擦防曬油 #Flystory170

根據我手上的..手機上網看到的新聞 有數據說30000英呎的高空中 在駕駛艙裡曬56分鐘的太陽 就等於去做人工日光浴(sunbed) 20分鐘 所以有飛機人開飛機的時候會戴袖套和擦防曬油 我坐靠窗的位置會直接把鼻子貼在窗戶看日出日落 為了安心看風景 我上飛機也都會擦防曬油。 說真的 像我這種很怕曬黑的女生 我想到唯一很愛陽光的時候就是... 拍照需要打個燈的時候。

【✨航空小常識✨】起飛前機翼上有積雪或霜/冰就要接受除冰❄❄❄#Flystory098

沒有雪也不冷 好沒有聖誕節的氣氛噢.. 謝謝波音Boeing~~ 謝謝長榮~~ 還有桃園機場~~ 用飛機組成的雪花 一片一片的 浪漫了我的聖誕節。 其實不下雪對飛機人也是好事啦 不然桃園機場已經因為修跑道塞機 如果飛機還要再排隊等除冰or防冰處理 那就不是誤"點"了 是誤"天"了吧.. 一般的情況下 起飛前飛機上只要有積雪或霜/冰就要接受除冰 機師也會依照經驗還有根據飛機本身的性能做評估下達最後指令 也是有機師為了趕時間不做除冰處理就起飛而引起爭議 (最後有安全的降落) 而像那些常下雪的機場也都有自己"豪華的"除冰設施 有些是讓飛機到指定的地點讓飛機一起做spa(除冰) 有些是地勤人員開除冰車英雄救飛機的去幫她們除冰~ 台灣機場不下雪 雖然不夢幻 但會比較平安 聖誕節要工作的飛機人辛苦了

【☔飛機人風格- 放飛機的由來☔】不放飛機不俗累 #Flystory088

一年不見 Zora 陳思穎 小朋友 還是好可愛噢 難得見到女神就逼她聽我說了一下飛機的事 (可憐的Zora..) 說完波音和空巴是不一樣的 我們就在講放鴿子的講法 放鴿子在廣東話的說法是放飛機~!(恩 我最討厭的飛機...) 聽香港朋友說她知道的由來是因為很久以前有人計畫要殺港督, 但因為飛機delay導致計畫失敗, 從此就把失約說成"放飛機"。 但網路上大部分的說法是 很久以前香港要舉辦飛行表演,是香港有史以來第一次,所以香港人都很期待,但連續三天因為不同理由(風太大/機師生病/引擎壞了)取消,到最後飛機也沒有表演就結束了,民眾非常失望最後就形容失約是"放飛機"。 女神Zora說在基隆有些人會說 "俗累" 叫對方不要放鴿子就會說" 你不要俗累我噢!!!! " (哈 好特別噢...) 總之不管是哪種講法 想要追女神最基本的一件事就是要說到做到 : P Don't stand her up。

【✨航空小常識✨】飛機餐難吃的原因是?#Flystory069

一開始以為"台北機廠"是朋友打錯字了 出門前都一直覺得是要去松山看飛機 沒想到最後是看火車火車火車火車寢搶寢搶寢搶.... 可以跟一群飛機人約會覺得好開心 所以也不在乎看什麼了 就這樣說說聊聊飛機的事走到了"機廠" 結果還在門口想拍照的時候 我就撿到一個帽子 仔細一看發現還是個可愛機師帽!!!! 恩 我自己都覺得很扯 雖然我愛飛機 但有一件事火車絕對大贏飛機 那就是火車上的便當比飛機餐(經濟艙)好吃大概1萬倍吧!! 之前有看過報導說飛機餐難吃的原因是因為 人在高空 空氣變得乾燥 加上氣壓的變化 人類對鹹味和甜味的敏感度會下降大約30% 食物中很多味道喪失 東西也就變難吃了 所以 關於食物這件事 火車贏了 我也贏了帽子

【🌏航空小知識】飛機先生的身份證字號 #Flystory040

我記得郭台銘郭董有一架私人飛機的註冊編碼是B99999 只能說有錢真好阿 不過又不是買747 我也沒有很羨慕啦 。 來說說那個註冊編碼B99999(九五至尊阿)的意義... 其實飛機除了飛機出廠的時候飛機的製造商(像波音)會給予出廠序號另外就是現在要討論的註冊編碼 (Tail Numbers)。 1944年 芝加哥民航條約(Chicago Convention)規定飛機要有註冊編號才可使用。 1950年 世界民航組織(ICAO)召開世界民航會議的時候就統一規定 一國選一個或兩個英文字母和數字來代表自己的國家 不可以重複!!!! ✈ 各國的選擇 ♡ 台灣和中國 用 B 其實一開始是我們用B 1972年我們退出聯合國之後莫名其妙B就變成中國用了 開始的時候我們都不退讓 兩國飛機的編號就有重號(重複)的問題出現造成航空界很多困擾 最後兩國就很有默契的變成中國的B後面加4個數字 我們的B後面加5個數字 大家等著看如果中國飛機多到5位數之後我們要怎麼辦.. ♡ 美國 用 N 我覺得很奇怪為什麼他們不用A代表? 網路有人說因為要紀念 NC-4是美國第一架飛越大西洋的飛機 也有人說N是代表Naturalization Code 因為美國是第一個註冊的國家。 ♡ 英國用 G (好像是因為Great Britain) ♡ 北韓用P 南韓用HL ♡ 加拿大用C 日本用JA(好合理) ♡ 新加坡用9V ♡ 馬來西亞用9M 其他可以去這裡找:http://www.skytamer.com/5.2.htm... Continue Reading →

【✨航空小常識✨】什麼是東海防空識別區?#Flystory039

最近新聞和寶傑一直在討論"東海防空識別區"。 聽到有些立委罵說遞交給中國飛航計畫就是矮化國格..就覺得很煩 (有時間吵這個 要不要先跟我說機場捷運到底要拖到甚麼時候才能蓋好? )。 算了 先來整理一下我知道的防空識別區 防空識別區(ADIZ= Air Defense Identification Zone) ✈設立原因跟珍珠港有關 最開始的設立就在"珍珠港事件"之後 當時美國就是因為沒有防空識別區所以對日本的偷襲無法及時的反應造成重大的損傷。 ✈畫ADIZ並不是畫領土 中國畫東海防空識別區並不是在畫領土只是說別的國家的飛機進入識別區時打個招呼說"我來了"不然他可能會認為你有別的意圖 (怕你也來偷襲吧) 圖:(其實日本的ADIZ畫更大耶) https://www.facebook.com/photo.php?fbid=673009939386703&set=a.670915302929500.1073741853.176347509052951&type=3&theater ✈要怎麼打招呼? 1.report flight plan (提供飛行計劃書給對方的外交部或民航局) 2.maintain two-way radio contact (開放雙向無線電) 3.clearly mark their nationalities on the aircraft (明確在飛機上標出其國籍) 對於台灣的民航機來說其實這不難 那些說會矮化國格的立委 如果我們不照做然後中國惱羞成怒發神經 乘客的生命受威脅你擔的起嗎? 唉 我愛台灣阿但我們就大人有大量吧 。 ✈國際法沒有相關法律 其實就算你沒有打招呼中國也不能怎麼樣(真的只是怕他發神經) 因為國際法並沒有相關法律 這些都是各國自己制定的(有20幾個國家有設 台灣日本也有)。 ✈東海ADIZ是為了釣魚台設的 大家普遍認為中國是為了釣魚台(石油)才選在今年設立ADIZ 因為這樣日本的飛機飛到釣魚台也需要"打招呼"所以日本很不爽 但說真的當初會有ADIZ還不是因為日本去珍珠港亂偷襲 (欸發明飛機不是給你們這樣用的!!)... Continue Reading →

【✨航空相關業務✨】在飛機上拍飛機#Flystory021

http://www.youtube.com/watch?v=RoKeSWzZAwA 這個厲害的飛機影片我覺得不是電腦動畫就是外星人拍的 然後太想知道我就去問身邊的飛機人還有google google幫不上什麼忙但根據身邊的飛機人 這個影片是真實的 是在飛機上裝上特殊的攝影機拍的 有人叫這個是"air to air shooting" 影片後面有寫Worfe air 他們就是專門拍攝飛機的公司 IMAX, Film, Hi-DEF, Video, Stills 什麼都可以拍 在Worfe air網站上看到很多介紹 (懶得看英文看照片也能懂 哈 ) http://www.wolfeair.com/wa_templates/wa-nose-mount.html http://www.wolfeair.com/wa_templates/wa-vectorvision.html 另外youtube搜尋Moose Peterson也可以找到好多air to air Moose Peterson是攝影名人 他還有自己的網站 Air2Air Workshop http://www.moosepeterson.com/blog/2011/05/09/air2air-workshop-fantasy-of-flight-2/ 拍攝影片的時候要淨空空域 而且聽說質感好的影片 半小時片長要價台幣約400萬 感覺應該很難看到花花和綠綠在影片上出現了 好想知道國泰怎麼去拍的噢? 飛機人也不知道 最後附上一個很酷的 air to air 影片 :4架A380排隊一起飛行 😀 http://www.youtube.com/watch?v=frBP8SBGWsA&list=PL6aC_4zrd4VhLvyoU5vyq8D_ZKd3JSP9J&index=7 真的好感謝這群另類的飛機人 給我們這麼美這麼特別的畫面 優乎 我找到外星人了 :)))

【航空小常識】降落前遮陽板為什麼要打開?│單單機長說│#Flystory015

記得飛去LA那一次 飛機快要降落的時候 坐我前面的中國大嬸忽然對著空姐大發飆 "你他M的吵甚麼吵 又還沒有降落,妳名牌給我 我要去投訴妳 ..妳有病嗎*&$*^%$" (她才有病!!!!!) 原來大嬸坐在靠窗位 美麗空姐試圖叫醒她請她 把窗戶打開 但她睡太熟就只好麻煩她旁邊的旅客幫她把窗戶打開 這一開 太陽光咻咻咻的射進來吵醒了大嬸.. 這下可好 時差加上起床氣 無辜的美麗空姐被罵慘了 後來是他們的座艙長出面道歉(好無奈...)然後就說這事關飛航安全但可能因為快降落了也沒說為什麼..其實我好想知道為什麼。 我有問了飛機人April和kevin 原來還真的事關飛航安全 如果飛機發生意外 窗戶是開就可以馬上知道外面的環境 眼睛可以較快適應外面的光線 外面是水是陸地? 現在是白天是晚上? 引擎有沒有失火? 妳關了窗戶就 什 麼 都 不 知 道 了。 逃生這件事妳就輸在起跑點上 大嬸 妳為難了空姐其實為難的是自己 還有那片開窗後才看得見的美麗風景 。  ✈Follow me 🌸我的網站:             http://www.tropriaairport.com 🌸我的youtube:    www.youtube.com/tropria1121 🌸我的臉書Fb:    ... Continue Reading →

【航空小常識】飛機上的座位沒有I │單單機長說│#Flystory014

今年才意外發現飛機上沒有I 排位 本來以為只是我坐的那架飛機很特別 後來我跟身邊的飛機人問到這件事 原來因為I 跟數字1太像了 如果你坐11I 就很容易搞混 而且I的發音跟走道的英文aisle也很像 就更麻煩了 一直在那邊I來I去的 總之飛機上現在都沒有I(愛)了 空姐Emily上班的時候要記得把愛分給大家噢:P  ✈Follow me 🌸我的網站:             http://www.tropriaairport.com 🌸我的youtube:    www.youtube.com/tropria1121 🌸我的臉書Fb:     http://www.facebook.com/tropria 🌸我的微博Weibo   http://weibo.com/tropria 🌸自創曲Original機長說: https://goo.gl/ZVFRxX 🌸機長說專輯Album購買連結:   http://www.tropriaairport.com/order

Blog at WordPress.com.

Up ↑